[实用新型]一种电动汽车用BDU单元结构有效
| 申请号： | 202020764809.2 | 申请日： | 2020-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN212555840U | 公开（公告）日： | 2021-02-19 |
| 发明（设计）人： | 陈诚;吴洪强;刘小康;周国清;贾红军;周晓峰 | 申请（专利权）人： | 宁波峰梅新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/04 | 分类号： | B60L3/04;H05K7/20 |
| 代理公司： | 宁波甬致专利代理有限公司 33228 | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315020 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 bdu 单元 结构 | ||
1.一种电动汽车用BDU单元结构，包括：分离设计的正极BDU与负极BDU，其特征在于，所述的正极BDU与负极BDU均包括壳体以及若干电气零部件，所述若干电气零部件设置于所述壳体上部，所述壳体内设置有一铜排组件，所述铜排组件由若干铜排组成，所述铜排组件的一侧与若干电气零部件相导通且另一侧露出在壳体底部；所述铜排下部覆有一层绝缘膜，所述绝缘膜的下部设置有一层导热垫。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用BDU单元结构，其特征在于，所述绝缘膜的条件为：厚度0.1-0.3mm，导热系数大于0.7W/mk，阻燃系数达到V0等级，且击穿电压大于5.8KVAC。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用BDU单元结构，其特征在于，所述导热垫的厚度为3-5mm，且导热系数大于3.0W/mk。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用BDU单元结构，其特征在于，所述壳体的下部与铜排的平面度小于0.4。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用BDU单元结构，其特征在于，所述若干铜排通过内嵌注塑的方式设置于所述壳体内，相互连通且一端伸出壳体外部。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用BDU单元结构，其特征在于，所述正极BDU壳体上部的电气零部件包括熔断器以及继电器。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车用BDU单元结构，其特征在于，所述负极BDU壳体上部的电气零部件包括激励保险丝、继电器以及电流传感器。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车用BDU单元结构，其特征在于，所述导热垫的面积大于绝缘膜。
9.根据权利要求1所述的一种电动汽车用BDU单元结构，其特征在于，所述铜排组件由5个铜排组成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波峰梅新能源汽车科技有限公司，未经宁波峰梅新能源汽车科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020764809.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
