[实用新型]一种高密封防震汽车车灯

说明书

本实用新型公开了一种高密封防震汽车车灯，涉及汽车用相关配件技术领域。本实用新型包括第一连接板，第一连接板一侧螺纹连接有第二连接板，且第一连接板、第二连接板内侧通过灯罩连接有灯头，灯罩外表面连接的密封板与第一连接板、第二连接板内侧设置的外密封垫接触连接，且外密封垫内侧粘结连接有内密封垫，第一连接板、第二连接板后端设置有车体，且第一连接板、第二连接板与车体内侧上下端错位连接有第一支杆和第二支杆，第一支杆内侧与第二支杆外侧一端连接有连接杆。本实用新型通过设置密封板、外密封垫、内密封垫、第一支杆、第二支杆、通管和缓冲弹簧结构，具有提高车灯密封以及缓冲防震性能的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车用相关配件技术领域，特别是涉及一种高密封防震汽车车灯。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，一般分为乘用车和商用车，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，乘用车分为以下11种车型，主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车，商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内，主要有：客车、半挂牵引车、货车，而车灯属于汽车用的配件之一，目前，车灯不具备缓冲防震功能，易造成自身的损坏，带来使用成本的增加，同时，车灯与车体连接处的密封性能不佳，影响使用效果，局限性较大，因此有必要进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高密封防震汽车车灯，通过设置密封板、外密封垫、定位杆、内密封垫、通管、第一支杆、第二支杆和缓冲弹簧，解决了现有车灯不具备缓冲防震功能，易造成自身的损坏，带来使用成本的增加，同时，车灯与车体连接处的密封性能不佳，影响使用效果的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种高密封防震汽车车灯，包括第一连接板，所述第一连接板一侧螺纹连接有第二连接板，且第一连接板、第二连接板内侧通过灯罩连接有灯头，所述灯罩外表面连接的密封板与第一连接板、第二连接板内侧设置的外密封垫接触连接，且外密封垫内侧粘结连接有内密封垫，并通过底端一侧中部连接的定位杆延伸进第一连接板、第二连接板内中部，所述第一连接板、第二连接板后端设置有车体，且第一连接板、第二连接板与车体内侧上下端错位连接有第一支杆和第二支杆，所述第一支杆内侧与第二支杆外侧一端连接有连接杆，且连接杆一侧中部连接有通管，所述通管内中部一侧固定连接有缓冲弹簧。

进一步地，所述第一连接板、第二连接板之间通过内侧端部设置的紧固螺栓螺纹连接，且第一连接板、第二连接板内侧上端部设置有凸起，所述定位杆延伸进第一连接板、第二连接板内中部腔体内部，且定位杆与凸起内侧表面存在阻尼设置，由设置的紧固螺栓用于第一连接板、第二连接板之间结构的连接，并由设置的腔体用于对定位杆进行结构承接，由设置的凸起与定位杆之间的阻尼设置，用于提高外密封垫以及内密封垫结构的稳定，保证灯罩良好的密封性。

进一步地，所述灯罩内部设置有聚乙烯丙纶层、硅酸铝纤维层、聚四氟乙烯层和丙烯酸树脂层，且聚乙烯丙纶层、硅酸铝纤维层设置于灯罩内一侧前后端，聚四氟乙烯层、丙烯酸树脂层设置于灯罩内另一侧前后端，由设置的聚乙烯丙纶层、硅酸铝纤维层、聚四氟乙烯层和丙烯酸树脂层，用于提高灯罩的防水、防火、耐腐蚀以及抗光性能，延长其使用寿命，节约使用成本。