[实用新型]一种能够对焊接件进行支撑的汽车底盘焊接模具有效

专利信息
申请号: 202020761375.0 申请日: 2020-05-09
公开(公告)号: CN212070932U 公开(公告)日: 2020-12-04
发明(设计)人: 时立平 申请(专利权)人: 无锡华尔众汽车部件有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 代理人: 吴倩
地址: 214000 江苏省无锡市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 能够 焊接 进行 支撑 汽车底盘 模具
【说明书】:

实用新型适用于汽车底盘领域,提供了一种能够对焊接件进行支撑的汽车底盘焊接模具,包括支撑架、第一电机和第二电机,所述支撑架的下端安装有储存槽,所述储存槽的左端内部固定连接有第一调节框,所述储存槽的左端内部转动连接有螺纹杆,所述连接杆的上端设置有支撑台,所述支撑台的内部开设有连接槽,所述调节杆贯穿连接有第一调节块,所述调节杆的后端固定连接有第二电机,所述螺纹杆贯穿连接在第二调节块的内部,且第二调节块固定连接在下端的第一连接轴上,所述储存槽的内部底端开设有长槽。该能够对焊接件进行支撑的汽车底盘焊接模具,能够对焊接件进行支撑,且避免焊接件滑脱,并且便于拿取焊接好的汽车底盘。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘相关技术领域,具体为一种能够对焊接件进行支撑的汽车底盘焊接模具。

背景技术

汽车一般是人们出行的代步工具,底盘是汽车中非常重要的组成部分,而汽车底盘由各个部件组装在一起,在生产汽车底盘时,需要将汽车底盘的各个部件焊接在一起。

但是,一般的汽车底盘焊接模具,在焊接汽车底盘时需要将焊接件支撑起来,一般的焊接模具不易对焊接件进行支撑,焊接件在焊接过程中容易滑脱,不便于拿取焊接好的汽车底盘,为此我们提出了一种能够对焊接件进行支撑的汽车底盘焊接模具,用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够对焊接件进行支撑的汽车底盘焊接模具,以解决上述背景技术中提出的一般的汽车底盘焊接模具,不易对焊接件进行支撑,且焊接件容易滑脱,并且不便于拿取焊接好的汽车底盘的问题。

本实用新型是这样实现的,一种能够对焊接件进行支撑的汽车底盘焊接模具,包括支撑架、第一电机和第二电机,所述支撑架的下端安装有储存槽,且储存槽的右端内部铰接连接有连接杆,并且连接杆单体之间通过第二连接轴相连接,所述储存槽的左端内部固定连接有第一调节框,且第一调节框的内部贯穿连接有第一连接轴,所述储存槽的左端内部转动连接有螺纹杆,且螺纹杆的左端固定连接有第一电机,所述连接杆的上端设置有支撑台,且支撑台的左下端焊接连接有第二调节框,并且第二调节框的内部贯穿连接有第三连接轴,所述支撑台的内部开设有连接槽,且连接槽的内部转动连接有调节杆,所述调节杆贯穿连接有第一调节块,且第一调节块的上端焊接连接有限位板,所述调节杆的后端固定连接有第二电机,且调节杆单体之间通过皮带相连接,所述螺纹杆贯穿连接在第二调节块的内部,且第二调节块固定连接在下端的第一连接轴上,所述储存槽的内部底端开设有长槽。

本实用新型还提供所述连接杆单体之间构成转动结构,且连接杆上端连接的支撑台与储存槽构成升降结构,并且支撑台外端的支撑架的横截面形状为“回”字型。

本实用新型还提供所述第一调节框与第二调节框均为中空状结构,且第二调节框与第三连接轴构成滑动结构,并且第二调节框与第一调节框均关于支撑台的横向中轴线前后对称设置。

本实用新型还提供所述连接槽关于支撑台的纵向中轴线左右对称设置,且连接槽内部转动连接的调节杆的外表面为双向螺纹结构。

本实用新型还提供所述限位板关于调节杆的横向中轴线前后对称设置,且限位板与支撑台构成滑动结构,并且调节杆单体之间通过皮带构成传动结构。

本实用新型还提供所述第二调节块与储存槽构成滑动结构,且第二调节块的纵截面形状为“T”字型,并且第二调节块与长槽相契合。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该能够对焊接件进行支撑的汽车底盘焊接模具,能够对焊接件进行支撑,且避免焊接件滑脱,并且便于拿取焊接好的汽车底盘;

1、设有支撑架和支撑台,支撑台与储存槽的结构设计,使得支撑台的上端上升至与支撑架的上端在同一水平面上,从而使得支撑台和“回”字型结构的支撑架对焊接件进行支撑;

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