[实用新型]一种行车集电器

说明书

本实用新型公开了一种行车集电器，包括第一集成器杆，所述第一集成器杆的一侧通过焊接固定有安装板，所述安装板远离第一集成器杆的一侧等间距连接有固定件，所述固定件的数量设置有三个，所述第一集成器杆远离安装板的一方设置有第二集成器杆，所述第一集成器杆和第二集成器杆均由固定杆和延长杆组成，所述第二集成器杆的上端焊接有T型轴卡架，所述T型轴卡架的上端通过销轴铰接有集成器。本实用新型通过在安装板上设置有三个固定件，增加了与吊篮的固定点，使得行车集电器与吊篮固定稳定牢靠，通过延长杆增加了集成器杆的长度，有效的提高了弹性件的弹性量。

技术领域

本实用新型涉及行车集电器领域，具体涉及一种行车集电器。

背景技术

集电器是滑线系统中最主要的部件之一。集电器是滑触线系统中集电侧拾取电能的主要装置，它通过集电刷与导轨的滑动接触，将电能直接传导至用电器，从而实现系统的移动供电。集电器由机械结构的张力装置和直接与导轨滑动接触的集电刷两部分组成。

目前，集电器原固定在行车走台下发的维修吊篮上，仅单点固定且集电器杆较短，弹性小导致滑片不能够与滑线有效接触。

因此，发明一种行车集电器来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种行车集电器，通过在安装板上设置有三个固定件，增加了与吊篮的固定点，使得行车集电器与吊篮固定稳定牢靠，第一集成器杆和第二集成器杆均由固定杆和延长杆组成，通过延长杆增加了集成器杆的长度，有效的提高了弹性件的弹性量，且通过连接件上的缓冲弹簧挤压固定板，使得滑片能够有效的与滑线接触，保证了行车的安全运行，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车集电器，包括第一集成器杆，所述第一集成器杆的一侧通过焊接固定有安装板，所述安装板远离第一集成器杆的一侧等间距连接有固定件，所述固定件的数量设置有三个，所述第一集成器杆远离安装板的一方设置有第二集成器杆，所述第一集成器杆的上端铰接有第一横杆，所述第一横杆的另一端与第二集成器杆的上端铰接相连，所述第一集成器杆的下端铰接有第二横杆，所述第二横杆的另一端与第二集成器杆的下端铰接相连，所述第一横杆与第二横杆之间连接有弹性件，所述第一横杆的右部表面固定有限位柱，所述限位柱的外侧套接有腰型环，所述腰型环与限位柱滑动配合连接，所述腰型环的一端焊接有连接杆，所述连接杆远离腰型环的一端与第二横杆铰接相连，所述第一集成器杆和第二集成器杆均由固定杆和延长杆组成，所述第二集成器杆的上端焊接有T型轴卡架，所述T型轴卡架的上端通过销轴铰接有集成器，所述集成器由外壳、固定板、连接件、滑片和束线筒组成，所述束线筒通过螺栓与外壳的底部固定连接，所述外壳的上侧开设有凹槽，所述滑片固定在固定板的表面，所述固定板嵌套在凹槽内，所述固定板与凹槽的底部内壁之间等间距固定有连接件。

优选的，所述弹性件设置为高强度拉簧。

优选的，所述固定杆和延长杆通过模具加工为一体化结构。

优选的，所述限位柱远离第一横杆的一端固定有限位圆块，所述限位圆块的直径大于腰型环的宽度。

优选的，所述固定板与凹槽之间设置为滑动连接。

优选的，所述连接件由支撑外管、支撑内杆和缓冲弹簧组成，所述支撑外管的下端与凹槽的底部内壁固定连接，所述支撑内杆的上端与固定板的底部固定连接，所述支撑内杆的下端嵌套在支撑外管内，所述支撑内杆与支撑外管之间设置为伸缩式结构，所述缓冲弹簧套接在支撑外管和支撑内杆的外侧。

优选的，所述缓冲弹簧的上端与固定板的底部固定连接，所述缓冲弹簧的下端与凹槽的底部内壁固定连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：