[实用新型]地铁车辆紧急前门安装支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种地铁车辆紧急前门安装支撑结构，包括立式支撑座，配置在地铁车辆紧急前门的安装平台上；转动升降器，能够拆卸的安装在所述立式支撑座上，其具有升降主体和转动主体；托架，安装在所述升降主体上，其用于支撑所述紧急前门；通过转动所述转动主体驱动所述升降主体定向移动使得所述托架调整至作业位置。本实用新型的支撑结构，由立式支撑座支撑转动升降器驱动托架定向移动至作业位置，在紧急前门安装作业时提供可靠支撑，解放作业人员，提升作业效率，解除人员安全风险。

技术领域

本实用新型涉及地铁车辆装配技术领域，具体涉及一种地铁车辆紧急前门安装支撑结构。

背景技术

在国家政策的推动下，轨道交通行业迎来了快速发展期，我国多个城市相继开通了地铁，地铁车辆的需求越来越大，对地铁车辆的制造质量也愈发严苛。

地铁车辆紧急逃生的前门(简称“紧急前门”)安装时，作业人员受限于安装空间狭小，需一人在司机室车厢内，两人在司机室车厢外的登高作业平台上进行配合托举定位。紧急前门整体重量偏重(100公斤左右)且外形不规则，靠人工托举紧急前门完成调整定位难度较大，作业效率低，存在人员安全风险。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种地铁车辆紧急前门安装支撑结构，在紧急前门安装作业时提供可靠支撑，解放作业人员，提升作业效率，解除人员安全风险。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种地铁车辆紧急前门安装支撑结构，包括，

立式支撑座，配置在地铁车辆紧急前门的安装平台上；

转动升降器，能够拆卸的安装在所述立式支撑座上，其具有升降主体和转动主体；

托架，安装在所述升降主体上，其用于支撑所述紧急前门；

通过转动所述转动主体驱动所述升降主体定向移动使得所述托架调整至作业位置。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述立式支撑座包括立柱，所述立柱具有顶部开口的中空柱体，所述升降主体延伸至所述中空柱体内。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述立柱还包括底部柱体，所述底部柱体用于支撑所述中空柱体，且所述中空柱体一体设置。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述立式支撑座还包括底座，所述立柱固定在所述底座上，所述底座上设有吸附部件，所述底座通过所述吸附部件设置在所述安装平台上。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述吸附部件包括至少两个吸盘。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述吸盘通过螺纹连接固定在所述底座的底面上。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述转动升降器包括丝杆升降机。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述丝杆升降机包括手动摇杆。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述丝杆升降机的行程为200mm～350mm。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述托架上设有减震防护层，所述减震防护层用于防护所述紧急前门。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的支撑结构，由立式支撑座支撑转动升降器驱动托架定向移动至作业位置，在紧急前门安装作业时提供可靠支撑，解放作业人员，提升作业效率，解除人员安全风险。

另一方面，由立式支撑座提供托架的基础支撑高度，转动升降器在该支撑高度的基础上微调托架的高度，立式支撑座的设置可以缩短转动升降器的移动行程，通常转动升降器的成本与其移动行程相关，缩短转动升降器的移动行程能够降低支撑结构的成本。与此同时，立式支撑座的设置还还可以提高支撑结构的整体支撑强度。