[实用新型]一种多胞胎形式定位机构有效
申请号: | 202020759402.0 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN212122215U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 李秋锋;迟永文 | 申请(专利权)人: | 广州富士汽车整线集成有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 深圳深瑞知识产权代理有限公司 44495 | 代理人: | 晁阳飞 |
地址: | 510800 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多胞胎 形式 定位 机构 | ||
1.一种多胞胎形式定位机构,其特征在于:包括多胞胎机构连接板(1)和安装架,所述安装架的内部设置有若干组胞胎夹紧机构,所述胞胎夹紧机构包括两组胞胎气缸(2)和夹紧机构,两组所述胞胎气缸(2)的伸缩端分别设置在夹紧机构的下端外表面靠近两侧位置,若干组所述胞胎夹紧机构上的胞胎气缸(2)错位安装在安装架上。
2.根据权利要求1所述的一种多胞胎形式定位机构,其特征在于:所述安装架包括气缸安装上板(3)、气缸安装底板(4)和连接杆(5),所述气缸安装上板(3)通过螺栓固定安装在多胞胎机构连接板(1)上,所述连接杆(5)的数量为四组,四组所述连接杆(5)的下端分别固定安装在气缸安装底板(4)的上端外表面靠近四角位置,四组所述连接杆(5)的上端分别固定安装在气缸安装上板(3)的下端外表面靠近四角位置,所述气缸安装底板(4)上设置有卡接机构。
3.根据权利要求1所述的一种多胞胎形式定位机构,其特征在于:所述夹紧机构包括夹紧气缸(6)、立板(7)和压臂(8),所述压臂(8)的下端外表面靠近一侧位置通过插销活动安装在立板(7)的上端外表面靠近一侧位置,所述夹紧气缸(6)活动安装在压臂(8)上,所述夹紧气缸(6)的伸缩端与压臂(8)的一端活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种多胞胎形式定位机构,其特征在于:所述立板(7)的上端外表面远离夹紧气缸(6)位置通过螺栓固定安装有支撑块,所述压臂(8)的下端外表面远离夹紧气缸(6)位置通过螺栓固定安装有压紧块,所述支撑块和压紧块远离夹紧气缸(6)的一端均为斜面。
5.根据权利要求2所述的一种多胞胎形式定位机构,其特征在于:所述卡接机构包括错位开设在气缸安装底板(4)上端外表面的若干组限位口(9)和限位挡板(10),所述限位挡板(10)的数量为若干组,若干组限位挡板(10)均焊接在限位口(9)的内表面。
6.根据权利要求5所述的一种多胞胎形式定位机构,其特征在于:所述胞胎气缸(2)的下端外表面固定安装有安装头(11),所述安装头(11)的外表面固定安装有若干组限位板(12),所述限位板(12)位于限位挡板(10)的下端。
7.根据权利要求2所述的一种多胞胎形式定位机构,其特征在于:所述多胞胎机构连接板(1)的上端外表面开设有安装口,所述安装口的内表面两端中间位置均焊接有限位条(13),所述气缸安装上板(3)的下端外表面靠近两端位置均开设有条形槽,所述限位条(13)位于条形槽内部。
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