[实用新型]自行车篮体或箱包体快拆结构有效
| 申请号: | 202020753508.X | 申请日: | 2020-05-09 |
| 公开(公告)号: | CN212290120U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
| 发明(设计)人: | 李明 | 申请(专利权)人: | 昆山艾科瑞德车业有限公司 |
| 主分类号: | B62J9/27 | 分类号: | B62J9/27;B62J9/21;B62J9/23 |
| 代理公司: | 昆山中际国创知识产权代理有限公司 32311 | 代理人: | 盛建德;张小培 |
| 地址: | 215300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 箱包 体快拆 结构 | ||
本实用新型公开了一种自行车篮体或箱包体快拆结构,包括基座和活动扣,基座具有一为板状的主体部、若干一体成型于主体部上侧面上的安装柱、以及两个分别一体成型于主体部下侧面上的限位部,在其中一限位部上一体成型有卡舌,且卡舌与其相对应的限位部及主体部下侧面一起合围成一能卡制住自行车货架的第一部位的卡制空间;活动扣弹性安装于主体部下侧面上、并与另一限位部呈相对布置,且活动扣还能相对另一限位部做弹性移动,以实现将自行车货架的第二部位牢固卡制于活动扣与另一限位部之间。该快拆结构既可实现自行车篮体或箱包体的快速安装和取下,省时省力;又与自行车前、后货架的结合稳固度高,利于物品运输,且还提升了骑行时的安全性。
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域,具体提供一种自行车篮体或箱包体快拆结构。
背景技术
目前市面上的自行车结构中,菜篮或者箱包大多是通过螺丝固定在前货架或者后货架上,或者是通过卡扣件来卡扣连接于前货架或者后货架上。但就第一种螺丝固定方式而言,其拆装较为不便,费时费力;就第二种卡扣连接方式而言,其固定不稳当,在骑行过程中易出现晃动,既不利于物品放置,又对骑行造成了一定的安全隐患。
有鉴于此,特提出本实用新型。
发明内容
为了克服上述缺陷,本实用新型提供了一种自行车篮体或箱包体快拆结构,其既可实现自行车篮体或箱包体的快速安装和取下,省时省力;又与自行车前、后货架的结合稳固度高,利于物品运输,且还提升了骑行时的安全性。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种自行车篮体或箱包体快拆结构,包括基座和活动扣,所述基座具有一为板状的主体部、若干一体成型于所述主体部上侧面上并供与篮体或箱包体配合安装用的安装柱、以及两个分别一体成型于所述主体部下侧面上的限位部,还在其中一所述限位部上一体成型有卡舌,且所述卡舌与其相对应的所述限位部及所述主体部下侧面一起合围成一能够卡制住自行车货架的第一部位的卡制空间;
所述活动扣弹性安装于所述主体部下侧面上、并与另一所述限位部呈相对布置,且所述活动扣还能够相对另一所述限位部做弹性移动,以实现将自行车货架的第二部位牢固卡制于所述活动扣与另一所述限位部之间。
作为本实用新型的进一步改进,两个所述限位部呈横向并排排布,并将两个所述限位部分别定义为第一限位部和第二限位部;
所述卡舌一体成型于所述第一限位部背向所述第二限位部的一侧上,且所述卡舌与所述第一限位部的一侧及所述主体部下侧面一起合围成所述卡制空间;所述活动扣弹性设置于所述第二限位部背向所述第一限位部的一侧旁侧,且所述活动扣还能够相对所述第二限位部的一侧做弹性移动。
作为本实用新型的进一步改进,实现所述活动扣弹性设置于所述第二限位部背向所述第一限位部的一侧旁侧的结构为:在所述主体部上侧面上并靠近于所述第二限位部的位置处凹设有活动槽,且在所述活动槽中还安装有弹性件;所述活动扣具有基板、一体成型于所述基板上侧上的安装块和一体成型于所述基板下侧上的拉手,所述基板滑动安装于所述主体部下侧面上并靠近于所述第二限位部一侧的位置处,所述安装块活动嵌装于所述活动槽中,且所述安装块还与所述弹性件相连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述弹性件采用强力弹簧;且实现所述弹性件安装于所述活动槽中的结构为:设有一固定件,所述固定件具有一固定片,所述固定片为由一横片和一竖片相一体连接而构成的L型结构体,且所述横片定位连接于所述活动槽的上侧上,所述竖片插置于所述活动槽中,并在所述竖片上固定设置有一供所述弹性件一端套装用的第一圆柱;
实现所述安装块与所述弹性件相连接的结构为:在所述安装块一侧上一体成型有一供所述弹性件另一端套装用的第二圆柱。
作为本实用新型的进一步改进,将自行车的骑行方向定义为前后方向,所述第一限位部和所述第二限位部沿前后方向并排排布,相应的,自行车货架的第一部位和第二部位亦沿前后方向排布;
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