[实用新型]一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置

说明书

本实用新型公开一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置,密封装置位于壳体、水冷板和进出水口之间，所述壳体、水冷板和进出水口之间形成放置槽，放置槽内设有密封圈，壳体包括安装面，安装面上设有安装孔，安装孔孔口的位置设有第一配合槽，水冷板包括连接板,连接板上设有对称分布的配合环。本实用新型密封装置通过第一配合槽、第二配合槽和压块之间形成放置槽，密封圈位于放置槽内，压块与接触面和安装面均接触，且对密封圈进行挤压密封，取代了连接管路和外部的进出口连接件进行密封，解决了传统液冷系统在48V混动汽车的电池包内无法安装的问题，结构简单，安全可靠，适于实用，节省了用料，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，具体是一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置。

背景技术

现有液冷系统整包的进出水口通过管路与液冷板连接，在空间比较充足的情况下，密封比较容易实现，连接处较多，容易漏液，造成短路，如果是在空间有限的48V混动车型上就不适用了，需要设计成无管路的液冷系统。现有技术中的电池包管接头的密封装置通常为连接管路和外部的进出口连接件进行密封，结构复杂，导致制作工艺复杂，增加了生产成本，密封的可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置，通过第一配合槽、第二配合槽和压块之间形成放置槽，密封圈位于放置槽内，压块与接触面和安装面均接触，且对密封圈进行挤压密封，取代了连接管路和外部的进出口连接件进行密封，解决了传统液冷系统在48V混动汽车的电池包内无法安装的问题，而且安全可靠，节省了用料，降低了成本。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置,密封装置位于壳体、水冷板和进出水口之间，所述壳体、水冷板和进出水口之间形成放置槽，放置槽内设有密封圈。

所述壳体包括安装面，安装面上设有安装孔，安装孔孔口的位置设有第一配合槽。

所述水冷板包括连接板,连接板上设有对称分布的配合环，配合环的一端与连接板紧固连接，另一端设有接触面，配合环上靠近接触面的一端设有第二配合槽。

所述进出水口上设有压块。

进一步的，所述水冷板通过配合环与安装孔配合，安装面与接触面位于同一水平面上。

进一步的，所述配合环的外径与安装孔的直径大小相同。

进一步的，所述壳体、水冷板和进出水口之间设有密封圈，第一配合槽、第二配合槽和压块之间形成放置槽。

进一步的，所述放置槽为三角形结构。

进一步的，所述放置槽为弧形结构。

进一步的，所述压块与接触面和安装面均接触。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型密封装置通过第一配合槽、第二配合槽和压块之间形成放置槽，密封圈位于放置槽内，压块与接触面和安装面均接触，且对密封圈进行挤压密封，取代了连接管路和外部的进出口连接件进行密封，解决了传统液冷系统在48V混动汽车的电池包内无法安装的问题；

2、本实用新型密封装置结构简单，安全可靠，适于实用，节省了用料，降低了成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型密封装置结构示意图；

图2是本实用新型壳体结构示意图；

图3是本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4是本实用新型水冷板结构示意图；