[实用新型]一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置

说明书

本实用新型公开一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置，密封装置位于壳体、进出水口和挤压螺母之间，壳体、进出水口和挤压螺母之间现成放置孔，放置孔内设有密封圈，壳体包括安装面板，安装面板上设有对称分布的装配孔，装配孔内设有第一倒角面，进出水口包括进出水口主体，进出水口主体上设有螺纹柱，螺纹柱的下方依次设有第二倒角面和接触面。本实用新型密封装置通过转动挤压螺母对密封圈进行限位挤压，密封圈位于第二倒角、第一倒角面与接触面之间的放置孔内挤压密封，取代了连接管路和外部的进出口连接件进行密封，解决了传统液冷系统在48V混动汽车的电池包内无法安装的问题；结构简单，安全可靠，适于实用，节省了用料，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，具体是一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置。

背景技术

现有液冷系统整包的进出水口通过管路与液冷板连接，在空间比较充足的情况下，密封比较容易实现，连接处较多，容易漏液，造成短路，如果是在空间有限的48V混动车型上就不适用了，需要设计成无管路的液冷系统。现有技术中的电池包管接头的密封装置通常为连接管路和外部的进出口连接件进行密封，结构复杂，导致制作工艺复杂，增加了生产成本，密封的可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置，通过转动挤压螺母对密封圈进行限位挤压，密封圈位于第二倒角、第一倒角面与接触面之间的放置孔内挤压密封，取代了连接管路和外部的进出口连接件进行密封，解决了传统液冷系统在48V混动汽车的电池包内无法安装的问题，而且安全可靠，节省了用料，降低了成本。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置，密封装置位于壳体、进出水口和挤压螺母之间，壳体、进出水口和挤压螺母之间现成放置孔，放置孔内设有密封圈。

所述壳体包括安装面板，安装面板上设有对称分布的装配孔，装配孔内设有第一倒角面。

所述进出水口包括进出水口主体，进出水口主体上设有螺纹柱，螺纹柱的下方依次设有第二倒角面和接触面。

所述挤压螺母包括螺母主体，螺母主体的下方设有压板，螺母主体的螺纹孔位置设有第二倒角。

进一步的，所述第二倒角、第一倒角面与接触面之间形成放置孔，通过转动挤压螺母对密封圈进行限位挤压实现密封。

进一步的，所述第二倒角上设有配合环，密封圈上设有配合槽。

进一步的，所述密封圈通过配合槽与配合环配合固定在挤压螺母上。

进一步的，所述挤压螺母通过螺母主体与螺纹柱配合。

进一步的，所述进出水口位于装配孔内。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型密封装置通过转动挤压螺母对密封圈进行限位挤压，密封圈位于第二倒角、第一倒角面与接触面之间的放置孔内挤压密封，取代了连接管路和外部的进出口连接件进行密封，解决了传统液冷系统在48V混动汽车的电池包内无法安装的问题；

2、本实用新型密封装置结构简单，安全可靠，适于实用，节省了用料，降低了成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型密封装置剖视图；

图2是本实用新型密封装置结构示意图；

图3是本实用新型壳体结构示意图；

图4是本实用新型进出水口结构示意图；

图5是本实用新型挤压螺母结构示意图；