[实用新型]一种基于多传感器的车位检测系统

说明书

本实用新型涉及一种车位检测系统，尤其是一种基于多传感器的车位检测系统，包括地磁检测模块和电源模块；还包括红外线检测模块，所述红外线检测模块用于分辨通过车辆的距离以及两辆车前后距离；超声波检测模块，所述超声波检测模块用于检测车辆与车位的距离；检测控制模块，所述地磁检测模块、超声波检测模块、红外线检测模块和通信模块均与检测控制模块电连接，所述检测控制模块用于根据地磁检测模块、红外线检测模块和超声波检测模块的共同检测结果来判断车位的占用情况。该系统大大提高户外停车场中对于大型货车、客车检测的准确率，可提高物流园区、高速服务区等大型车辆较多的停车场中车位使用效率。

技术领域

本实用新型涉及一种车位检测系统，尤其是一种基于多传感器的车位检测系统。

背景技术

大型车辆一般都会在室外停车场。目前，对于户外大型车辆停车位的检测目前多采用地感线圈或地磁车辆检测器，都是安装在停车位中，当大型车辆停在车位时就会感应到车辆的进入和离开，上报给管理平台，以便进行其它处理。以上两种车辆检测方式都存在以下缺点：

环形线圈感应式检测技术是运用环形线圈作为检测传感器来检测传感器来检测车辆通过或存在于检测区域的技术。主要由三部分组成：环形线圈车辆传感器、传输馈线、检测处理单元。多个线圈检测到的信息经控制单元、调制解调后传给控制中心，组成整个车辆检查系统。线圈是通过频率识别电感值后判断车辆的存在，在检测时，车辆可以被等效地看成是具有一定电路参数的电路，它与环形线圈之间存在一定的互感。感应线圈检测器可以测量的交通参数比较多，具有、灵敏度可调、受气候影响小、使用适应性大等优点。缺点是安装不方便、在实际使用中，由于道路施工、路而变形引起线圈变形或者外部环境引起线固的老化等因素使线圈的损坏率较高，提高维修工作量和维修的人力物力成本。

地磁检测器是采用线圈和高磁导率的铁芯组成一根磁棒在道路上使用，车辆经过时，通过检测由于线圈的磁通量发生变化而产生的电动势来判断车辆通过的情况。在实际使用过程中，具有不易损坏、成本较低、安装方便、检测灵敏度高等优点，缺点是误检率较高，容易受到周围物体的影响，灵敏度会随着检测器组成材料的老化而逐年递减，特别是对于大型货车、客车等车辆会发生漏检、误检现象。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种能够有效减少路过车辆对检测结果的影响，检测准确率高的一种基于多传感器的车位检测系统，具体技术方案为：

一种基于多传感器的车位检测系统，包括地磁检测模块和电源模块，所述地磁检测模块用于检测通过的物体是否为车辆；还包括红外线检测模块，所述红外线检测模块用于分辨通过车辆的距离以及两辆车前后距离；超声波检测模块，所述超声波检测模块用于检测车辆与车位的距离；检测控制模块，所述地磁检测模块、超声波检测模块、红外线检测模块和通信模块均与检测控制模块电连接，所述检测控制模块用于根据地磁检测模块、红外线检测模块和超声波检测模块的共同检测结果来判断车位的占用情况；所述电源模块分别与地磁检测模块、红外线检测模块、超声波检测模块和检测控制模块连接。

优选的，还包括通信模块，所述通信模块包括有线通信模块和/或无线通信模块，所述通信模块与检测控制模块电连接。

通过采用上述技术方案，通信模块用于与车位管理系统进行通信，并将检测结果通过通信模块上报给车位管理系统。

优选的，所述有线通信模块包括RS-485模块；所述无线通信模块包括GPRS模块、WiFi模块、433MHz模块中的一种或多种。

优选的，还包括电源模块，所述电源模块分别与地磁检测模块、红外线检测模块、超声波检测模块和检测控制模块连接。