[实用新型]温度传感器的安装结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车的变速箱内的传感器安装结构。一种温度传感器的安装结构，包括针脚支架，针脚支架内安装有针脚，针脚的一端连接有温度传感器，温度传感器包括传感器支架，传感器支架上设有电阻，电阻的引脚两端分别与针脚焊接，在针脚的焊接处设有焊接凸台。本实用新型提供了一种无需改变传感器模块的整体外形，焊接合格率高，从而降低制造成本，传感器稳定性好的温度传感器的安装结构；解决了现有技术中存在的针脚与电阻引脚焊接不良，导致焊接效果差，传感器失效，从而影响整个变速箱性能的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的变速箱内的传感器安装结构，尤其涉及温度传感器的安装结构。

背景技术

现在汽车的应用越来越多，越来越广泛。在汽车变速箱内零部件非常多，用于检测汽车各项指标情况时传感器的使用也是很多的。比如速度传感器、温度传感器等等。变速箱内的传感器一般集成一个传感器模块，传感器模块内包括6个传感器和一个温度传感器。温度传感器是最后一个焊接产品。现在传统的方案中，针脚直接整个平面与电阻引脚焊接，但是该方案问题为由于电阻的引脚与针脚的材质以及材质有比较大的差异，容易导致在焊接过程中，产品由于能量过低导致产品焊接虚焊，或能量过高导致引脚焊断，会增加汽车变速箱传感器模块的故障的几率，导致整个汽车变速箱传感器模块更换的。对于汽车而言，拆解更换变速箱传感器模块是重大更换的，且价格昂贵。若传感器模块支架的焊接导致传感器失效，影响整个变速箱功能导致更换变速箱，是一个很大损失。

发明内容

本实用新型提供了一种无需改变传感器模块的整体外形，焊接合格率高，从而降低制造成本，传感器稳定性好的温度传感器的安装结构；解决了现有技术中存在的针脚与电阻引脚焊接不良，导致焊接效果差，传感器失效，从而影响整个变速箱性能的技术问题。

本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种温度传感器的安装结构，包括针脚支架，针脚支架内安装有针脚，针脚的一端连接有温度传感器，温度传感器包括传感器支架，传感器支架上设有电阻，电阻的引脚两端分别与针脚焊接，在针脚的焊接处设有焊接凸台。传统的电阻焊接过程中，主要影响焊接的因素为针脚材料的材质及接触面积大小、电阻引脚材料的材质及接触面积大小。由于针脚以及电阻引脚无法更改，所以在不更改针脚及引脚材质情况，通过改变针脚焊接区域的部分结构，降低引脚与针脚的接触面积，增加针脚与温度电阻引脚间的电阻。从而更好控制产品的焊接效果。在针脚位置设计一个焊接凸台，让针脚和电阻引脚在凸台上进行焊接，保证温度电阻与产品针脚在焊接过程中，能够更好的局部接触，能够使设备产生的短时热能能够更好的被针脚凸台部分以及电阻引脚吸收使针脚与温度电阻引脚融合，降低了产品因热量不够虚焊的风险以及能量短时间过高导致的过焊。

作为优选，所述的焊接凸台与针脚一体成型。所述的焊接凸台是将针脚焊接处进行冲压形成的凸台。焊接凸台是在针脚形成后，直接在针脚的端部进行冲压形成一个向上突起的部分，工艺简单，对原结构改动下，成本低。

作为优选，所述的焊接凸台有两个，两个焊接凸台的形状和大小相同，焊接凸台的长度为1.8~3.2mm，焊接凸台的高度为0.3~0.5mm，焊接凸台的宽度为1.2~2.2mm。根据电阻的安装结构设计焊接凸台形状和大小，两个焊接凸台分别对应电阻的两个引脚，焊接凸台的大小根据电阻引脚的活动范围确定，在保证焊接面积尽量小保证焊接热量的同时，又能兼顾电阻引脚的焊接活动空间和便于安装的范围。

作为优选，所述的传感器支架上设有电阻安装槽，在电阻安装槽两侧的槽壁上开设有电阻引脚的导向槽。所述的导向槽呈V形。为配合温度电阻能够更好的装入在产品内与针脚端凸起的部分进行配合，在温度电阻放置结构上了进行导向设计，能够确保电阻在放置后，温度电阻引脚能够放置与针脚凸台位置。同时，电阻安装槽的大小和深度决定了电阻引脚的活动范围。