[实用新型]一种物流联运的标准化载具有效

专利信息
申请号: 202020743251.X 申请日: 2020-05-08
公开(公告)号: CN212669113U 公开(公告)日: 2021-03-09
发明(设计)人: 王剑;王军 申请(专利权)人: 北京北内发动机零部件有限公司
主分类号: B66F9/06 分类号: B66F9/06;B66F9/20;B66F9/18;B66F9/12
代理公司: 北京艾皮专利代理有限公司 11777 代理人: 姬春红
地址: 101108 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 物流 联运 标准化
【说明书】:

实用新型属于物流载具技术领域,具体公开了一种物流联运的标准化载具,包括横杆和支撑平台,所述横杆的一侧设置有连接杆,且连接杆底部的两侧均设置有导向轮,所述连接杆的顶端设置有电动升降杆,且电动升降杆的两端均设置有螺栓,所述电动升降杆的两侧设置有支撑杆,且电动升降杆的顶端设置有支撑板。该物流联运的标准化载具,与现有的普通物流载具相比安全性更高,可根据货物的位置调节高度和不同角度,不借助人力可自行将货物进行装卸,节省人力物力,适用范围大,依靠防滑垫,使得落于置物架上的货物不易滑落,在人眼不注意观察货物的范围内,防护杆可对货物的两侧进行防护,再次避免重物的滑落。

技术领域

本实用新型涉及物流载具技术领域,具体为一种物流联运的标准化载具。

背景技术

物流是为了满足客户的需求,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程,从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标,在此过程中需要用到物流载具,物流载具是主要用于对物流货物进行有效的搬运,货物从物流车辆卸下后,或是从仓库搬运离开,都需要载具的协助搬运。

现有的物流标准化联运载具,还采用人工进行协助搬运,结构简单通常为一体式架构,搬运货物的过程中,虽然借助载具运的作用,但有些机械无法挪动的地方,还是需要借助人力,增加了劳动力的消耗,搬运货物的同时,载具不能对货物进行有效的保护,本身也不具备防滑的效果,易导致货物的掉落,也不能自行有效的对设备进行多角度和高度的调整,不能很好的满足人们的使用需求,针对上述情况,在现有的物流载具基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流联运的标准化载具,以解决上述背景技术中提出一般的还采用人工进行协助搬运,结构简单通常为一体式架构,搬运货物的过程中,虽然借助载具运的作用,但有些机械无法挪动的地方,还是需要借助人力,增加了劳动力的消耗,搬运货物的同时,载具不能对货物进行有效的保护,本身也不具备防滑的效果,易导致货物的掉落,也不能自行有效的对设备进行多角度和高度的调整,不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种物流联运的标准化载具,包括横杆和支撑平台,所述横杆的一侧设置有连接杆,且连接杆底部的两侧均设置有导向轮,所述连接杆的顶端设置有电动升降杆,且电动升降杆的两端均设置有螺栓,所述电动升降杆的两侧设置有支撑杆,且电动升降杆的顶端设置有支撑板,所述支撑杆的上端设置有支架,且支架的顶端一侧设置有报警灯,所述支撑杆的内部设置有滑槽,且滑槽的内部设置有弹性柱,所述支撑杆的后端设置有扶手,所述支撑板的两端均设置有滑动块,且支撑板的一侧设置有延伸架,所述支撑平台的顶端设置有防护盒,且支撑平台位于延伸架的一侧,所述防护盒的内部设置有电机,且防护盒的后端设置有压力传感器,所述支撑平台的一侧下端设置有驱动轴,且驱动轴的一侧设置有置物架,所述置物架的内部上端设置有防滑垫,且置物架的两端均设置有转轴,且转轴的前端设置有防护杆。

优选的,所述电动升降杆的中轴线与连接杆的中轴线之间相重合,且连接杆与横杆之间为一体式结构。

优选的,所述电机贯穿于防护盒的内部,且防护盒的中轴线垂直于支撑平台的表面。

优选的,所述支撑平台与置物架之间通过驱动轴相连接,且置物架通过驱动轴构成旋转结构。

优选的,所述支撑板的中轴线与支撑平台的中轴线之间相对称,且支撑板与延伸架之间为一体式结构。

优选的,所述防护杆与置物架之间通过转轴相连接,且防护杆通过转轴构成旋转结构。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

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