[实用新型]一种支撑件、副车架总成及车辆

说明书

本实用新型实施例提供一种支撑件、副车架总成及车辆，其中，支撑件具有彼此相对的第一连接端和第二连接端，第一连接端用于与车身下端连接，第二连接端用于与副车架纵梁的临近摆臂安装点的上端连接；其中，第二连接端具有包覆结构，包覆结构包覆于副车架纵梁的上端。通过本实用新型实施例所提供的支撑件，能够提升摆臂安装点的动刚度，且由于支撑件上连接副车架纵梁的一端具有包覆结构，包覆结构包覆于副车架纵梁的上端，该包覆结构有利于支撑件第二连接端的应力的分散，从而能够减少支撑件出现应力集中造成的开裂情形。

技术领域

本实用新型实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种支撑件、副车架总成及车辆。

背景技术

副车架总成中的副车架纵梁具有摆臂安装点，其用于连接摆臂。目前，为了提高摆臂安装点的动刚度，通常在车身和副车架纵梁之间连接支撑件。

但是，支撑件连接副车架纵梁的一端由于应力集中，导致该端易出现开裂情形。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种支撑件、副车架总成及车辆，主要解决的技术问题是：防止支撑件连接副车架纵梁的一端由于应力集中而出现开裂的情形。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种支撑件，所述支撑件具有彼此相对的第一连接端和第二连接端，所述第一连接端用于与车身下端连接，所述第二连接端用于与副车架纵梁的临近摆臂安装点的上端连接；其中，所述第二连接端具有包覆结构，所述包覆结构包覆于所述副车架纵梁的上端。

在本实用新型一个实施例中，所述支撑件为中空结构，且所述支撑件的第二连接端沿所述副车架纵梁延伸方向的两侧延伸并形成所述包覆结构，所述包覆结构包覆于所述副车架纵梁的上端并与所述副车架纵梁限定出封闭腔体。

在本实用新型一个实施例中，所述支撑件包括：具有所述第一连接端的上部支撑件和具有所述第二连接端的下部支撑件，所述上部支撑件背离所述第一连接端的一端与所述下部支撑件背离所述第二连接端的一端连接；其中，所述下部支撑件包括：彼此相对的下部第一支撑件和下部第二支撑件，所述下部第一支撑件和所述下部第二支撑件围设成所述包覆结构。

在本实用新型一个实施例中，所述上部支撑件包括：平板状的上部第一支撑件和平板状的上部第二支撑件，所述上部第二支撑件与所述上部第一支撑件连接且所述上部第二支撑件与所述上部第一支撑件的连接处形成钝角，所述上部第二支撑件远离所述上部第一支撑件一端的侧表面与所述下部第一支撑件的外侧表面连接；其中，所述上部支撑件还包括：彼此相对的第一加强板和第二加强板，所述第一加强板连接所述上部第一支撑件、所述上部第二支撑件的一侧，所述第二加强板连接所述上部第一支撑件、所述上部第二支撑件的另一侧。

在本实用新型一个实施例中，所述下部第一支撑件向所述下部第二支撑件方向凹陷并形成第一凹陷筋，所述下部第二支撑件向所述下部第一支撑件方向凹陷并形成第二凹陷筋。

在本实用新型一个实施例中，所述支撑件自所述第一连接端向所述第二连接端的方向呈先逐渐收缩后逐渐扩张的趋势。

基于同一发明构思，本实用新型实施例提供一种副车架总成，该副车架总成包括：副车架及上述中所述的支撑件；其中，所述支撑件的第二连接端包覆于所述副车架的临近摆臂安装点的上端。

在本实用新型一个实施例中，所述副车架包括：依次首尾连接并形成框体结构的第一副车架横梁、第一副车架纵梁、第二副车架横梁和第二副车架纵梁，所述第一副车架横梁与所述第二副车架横梁彼此相对，所述第一副车架纵梁与所述第二副车架纵梁彼此相对，且所述第一副车架纵梁具有第一摆臂安装点，所述第二副车架纵梁具有第二摆臂安装点；其中，临近所述第一摆臂安装点的所述第一副车架纵梁上端包覆有一个所述支撑件，临近所述第二摆臂安装点的所述第二副车架纵梁上端包覆有一个所述支撑件。