[实用新型]一种地铁辅助系统供电控制装置

权利要求书

1.一种地铁辅助系统供电控制装置，其特征在于包括多套探测机构和一套无线接收机构，列车的每节车厢辅助系统的电源输入端均安装有一个电源保护开关，每个电源保护开关的电源输入端和列车的总辅助系统电源输出端分别经导线并联连接；所述多套探测机构构造一致，均包括停电探测电路、无线发射电路和短信电路，停电探测电路包括光耦、二极管、电阻、稳压模块、蓄电池、NPN三极管、继电器，其间经电路板布线连接，停电探测电路、无线发射电路和短信电路安装在元件盒A内；所述每节车厢的电源保护开关电源输出端和停电探测电路的电源输入端电性连接，停电探测电路的电源输出端和无线发射电路、短信电路的电源输入端电性连接；所述停电探测电路的两路信号输出端分别和无线发射电路、短信电路的信号输入端分别电性连接；所述无线接收机构包括稳压电源、无线接收单元、提示单元，稳压电源、无线接收单元、提示单元安装在元件盒B内；所述稳压电源和交流电源电性连接，稳压电源的电源输出端和无线接收单元、提示单元的电源输入端电性连接，无线接收单元的信号输出端和提示单元的信号输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁辅助系统供电控制装置，其特征在于，停电探测电路中，稳压模块的电源输入端1及2脚和第一只电阻一端及第一只二极管负极分别连接，第一只电阻另一端和光耦内藏的光电二极管正极连接，光耦内藏的光电二极管负极和第一只二极管正极连接，稳压模块的电源输出端正极3脚和光耦内藏的光电三极管集电极、第一只继电器及第二只继电器正极电源输入端、蓄电池正极连接，光耦内藏的光电三极管发射极和第二只电阻一端、第三只电阻一端连接，第三只电阻另一端和第一只NPN三极管基极连接，第一只NPN三极管集电极和第二只二极管负极、第一只继电器负极电源输入端连接，第二只电阻另一端和第一只NPN三极管发射极、稳压模块的负极电源输出端4脚及蓄电池负极、第二只继电器的控制电源输入端连接，第二只二极管正极和第二只继电器的负极电源输入端连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁辅助系统供电控制装置，其特征在于，短信电路短信报警模块。

4.根据权利要求1所述的一种地铁辅助系统供电控制装置，其特征在于，稳压电源是交流转直流开关电源模块。

5.根据权利要求1所述的一种地铁辅助系统供电控制装置，其特征在于，无线接收单元是无线接收电路；提示单元包括电阻和发光二极管、NPN三极管、讯响器，其间经电路板布线连接，五只电阻一端分别和NPN三极管基极、四只发光二极管正极连接，四只发光二极管负极和NPN三极管发射极连接，NPN三极管集电极和讯响器负极电源输入端连接。

6.根据权利要求5所述的一种地铁辅助系统供电控制装置，其特征在于，无线接收单元和提示单元各具有多套，一套无线接收单元和一套提示单元配套使用，多套提示单元合用一只讯响器，多套提示单元的NPN三极管集电极和讯响器负极电源输入端连接；每四节车厢内的探测机构无线发射电路配套一套无线接收单元和提示单元，一套无线接收单元能接收相同编码四套无线发射电路发射的无线信号。