[实用新型]一种用于汽车后减震器与空气弹簧的测试机构及装置有效
| 申请号: | 202020733137.9 | 申请日: | 2020-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN212007819U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
| 发明(设计)人: | 朱玉刚;李洪亮;顾灿松;苏丽俐;石岩;李江波;崔华阁;陈智伟 | 申请(专利权)人: | 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/04 | 分类号: | G01M17/04 |
| 代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 苏冲 |
| 地址: | 300300 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 减震器 空气 弹簧 测试 机构 装置 | ||
1.一种用于汽车后减震器与空气弹簧的测试机构,其特征在于:包括上连接板(4)、下连接板(2)、第一位移补偿装置及能够与空气弹簧(7)连接的压板(5);
所述下连接板(2)包括至少两个板件,相邻的两个所述板件铰接;
所述第一位移补偿装置安装在一个所述板件下端面,所述压板(5)设置在装有第一位移补偿装置的板件上方,所述压板(5)与装有第一位移补偿装置的板件之间能够安装空气弹簧(7),所述下连接板(2)的另外一个板件上设有能够与减震器(3)连接的减震器基座(8);
所述上连接板(4)一端端部设有能够与减震器(3)伸缩杆连接的螺纹孔,所述上连接板(4)另一端通过多个连杆与所述压板(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后减震器与空气弹簧的测试机构,其特征在于:每一所述连杆均通过一个第二位移补偿装置与所述压板(5)连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车后减震器与空气弹簧的测试机构,其特征在于:所述第一位移补偿装置包括四个第一球铰,四个所述第一球铰顶端均与装有第一位移补偿装置的板件连接。
4.根据权利要求2或3任一项所述的一种用于汽车后减震器与空气弹簧的测试机构,其特征在于:所述第二位移补偿装置为第二球铰(6)。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车后减震器与空气弹簧的测试机构,其特征在于:所述连杆为四个。
6.一种用于汽车后减震器与空气弹簧的测试装置,其特征在于:包括固定支架(1)及两套权利要求1-3、5任一项所述的测试机构;
两套所述测试机构对称设置在所述固定支架(1)上端面的左右端部,所述下连接板(2)一端的一个板件通过所述第一位移补偿装置与所述固定支架(1)连接,所述下连接板(2)另一端的一个板件能够与可伸缩的驱动装置连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车后减震器与空气弹簧的测试装置,其特征在于:所述下连接板(2)包括三个板件,相邻的两个所述板件通过转轴铰接。
8.根据权利要求6所述的一种用于汽车后减震器与空气弹簧的测试装置,其特征在于:所述驱动装置为气缸。
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