[实用新型]一种助力车车架

权利要求书

1.一种助力车车架，包括座杆(1)，其特征在于：所述座杆(1)的圆周外壁且位于顶部边缘的位置设有固定凸块(10)，所述固定凸块(10)侧面的中部螺纹连接有预紧螺栓(11)，所述座杆(1)内活动插接有减震管(2)，所述减震管(2)内壁底部的中部竖直设有限位杆(20)，所述限位杆(20)的外壁且位于所述减震管(2)内壁底部的位置设有环形橡胶垫(21)，所述限位杆(20)的外壁且位于所述减震管(2)内壁中部的位置活动连接有环形橡胶块(23)，所述限位杆(20)的外壁且位于环形橡胶垫(21)和环形橡胶块(23)之间的位置套设有第一弹簧(22)，所述限位杆(20)的外壁且位于所述环形橡胶块(23)上方的位置套设有第二弹簧(24)，所述减震管(2)内壁的上方竖直设有四个以环形阵列排布的条形限位块(25)，所述减震管(2)内壁的顶部边缘处焊接有固定环(26)，所述减震管(2)内滑动连接有车座连接杆(3)，所述车座连接杆(3)的底部开设有圆形插槽(31)，所述车座连接杆(3)的圆周外壁且位于底部边缘的位置设有环形限位块(30)，所述环形限位块(30)表面的边缘处竖直开设有四个以环形阵列排布的U形滑槽(300)，所述条形限位块(25)位于所述U形滑槽(300)内，且所述环形限位块(30)与所述条形限位块(25)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的助力车车架，其特征在于：所述预紧螺栓(11)的端部依次穿过固定凸块(10)和座杆(1)的侧面且与所述减震管(2)的外壁相接触。

3.根据权利要求1所述的助力车车架，其特征在于：所述限位杆(20)的顶端与所述减震管(2)的顶部位于同一水平面。

4.根据权利要求1所述的助力车车架，其特征在于：所述环形橡胶垫(21)的底部与所述减震管(2)内壁的底部粘接。

5.根据权利要求1所述的助力车车架，其特征在于：所述第一弹簧(22)的底端与环形橡胶垫(21)的顶部粘接，所述第一弹簧(22)的顶端与环形橡胶块(23)的底部粘接。

6.根据权利要求1所述的助力车车架，其特征在于：所述第二弹簧(24)的底端与环形橡胶块(23)的顶部粘接，所述第二弹簧(24)的顶端与环形限位块(30)的底部粘接。

7.根据权利要求1所述的助力车车架，其特征在于：所述车座连接杆(3)的外径与所述固定环(26)的内径相适配，所述环形限位块(30)的外径与所述减震管(2)的内径相适配，所述圆形插槽(31)的内径与所述限位杆(20)的外径相适配。