[实用新型]一种用于节气门的电机结构

说明书

本实用新型公开了一种用于节气门的电机结构，所述电机结构包括外壳(1)，在所述外壳(1)的一端套设有底套(11)，另一端设有端盖(12)和顶套(13)，在该外壳(1)内插设有传动轴(2)，在所述传动轴(2)的一端套设有第一轴承(31)，另一端设有磁铁组、换向器(21)、碳粉挡圈(22)和第二轴承(32)；在所述换向器(21)的位置处设有碳刷架(4)，在所述碳刷架(4)上设有排灰槽(41)和碳刷(42)，在所述外壳(1)上还设有通孔和开口。本实用新型设置底座、顶套和塑性碳刷架，并在外壳的对应位置设置通孔和开口，避免碳粉堆积造成导电短路，延长了电机使用寿命，安装便捷。

技术领域

本实用新型涉及涉及汽车部件技术领域，尤其是一种用于节气门的电机结构。

背景技术

节气门是燃油燃气发动机进气系统重要组成零部件之一，它安装在发动机的进气道中，主要负责控制发动机进气量的大小，其性能直接影响整车的动力特性。在发动机工作过程中，节气门的运动子零件一直在不停的工作，尤其是电机内碳刷与换向器之间的摩擦会掉出较多的碳粉，而碳粉如果在电机内形成堆积，很容易使电机内部的部件之间发生导电短路的情况，会影响电机的使用寿命，即直接影响节气门的使用效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种便于排出碳粉，避免电机部件导电短路的用于节气门的电机结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于节气门的电机结构，所述电机结构包括外壳，在所述外壳的一端套设有底套，另一端设有端盖，在该外壳内插设有传动轴，在所述传动轴的一端套设有第一轴承，另一端从外壳由内向外依次设有磁铁组、换向器、碳粉挡圈和第二轴承，在所述端盖的一侧还设有顶套，所述顶套扣合在外壳上；在所述换向器的位置处设有碳刷架，在所述碳刷架上的一侧设有排灰槽，另一侧设有碳刷，所述碳刷贴合在换向器的外侧壁上，在所述外壳上对应碳刷的位置处均设有通孔，在所述外壳上对应排灰槽的位置处设有开口。

采用上述结构，套设的底套使外壳的外侧壁与腔套的内侧壁隔开，能避免金属之间接触而发生导电短路；碳刷与换向器之间的摩擦会掉出较多的碳粉，在重力作用下，碳粉沿碳刷落下，经通孔落出外壳，能避免碳粉在外壳内形成堆积，而堆积的碳粉容易对电机金属部件之间形成导电，这也就避免电机装置内部的器件发生短路而受到损坏；在换向器和第二轴承之间增加碳粉挡圈，在避免碳粉顺着传动轴进入第二轴承，延长第二轴承的使用寿命，这样，有效地提升了轴承使用寿命，即延长了节气门传动系统的使用寿命。

为了更好地排出碳粉，作为优选，所述碳刷架为圆形结构，该碳刷架一侧的中部贯穿设有排灰槽，在所述排灰槽的中部设有连接孔，该碳刷架另一侧沿边沿绕设有第一挡板，所述第一挡板与碳刷架形成盖状结构，与第一挡板同侧且对应连接孔的孔口位置处绕设有第二挡板，所述第二挡板与碳刷架对应侧的侧壁形成套筒状结构，在所述第二挡板上对称插设有两个碳刷，在所述第一挡板上对应每个碳刷的位置处均设有一个缺口，安装时，传动轴穿设过连接孔，两个碳刷分别贴合套设在换向器外侧壁的对应位置处，所述第一挡板的外侧壁与外壳内侧壁的对应位置贴合套接，所述缺口与外壳上对应端的通孔连通。

为了便于拆装，作为优选，在所述排灰槽的两端对称设有两个固定块，两个所述固定块的一端均水平冒出第一挡板的外侧壁，该固定块的冒出端端面与外壳对应端的端面抵接；在每个所述固定块上均设有一个与外壳上的开口连通的限位槽，在所述端盖上对应固定块的位置处均设有让位槽；在所述顶套上设有合围成圆形的第三挡板，在所述第三挡板的一侧对应限位槽的位置处设有一个限位块，安装时，让位槽卡接在固定块的外侧位置处，使端盖与碳刷架重合叠置，所述限位块放入对应端的限位槽中，所述第三挡板的内侧壁与外壳外侧壁的对应位置贴合，使顶套与端盖的对应端端面抵接，并扣合在外壳上。

为了更便于排出碳粉，作为优选，所述限位槽的槽底与排灰槽的槽底齐平，安装时，限位块放入对应端的限位槽中，所述限位块的底面与限位槽的槽底之间留有1～2mm的间隙。