[实用新型]一种防变形铝合金半挂车主纵梁的焊接成型装置有效
申请号: | 202020725197.6 | 申请日: | 2020-05-06 |
公开(公告)号: | CN212070742U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 范永达;肖开政;洪木清;林光磊;王乾廷;毕超 | 申请(专利权)人: | 福建省闽铝轻量化汽车制造有限公司;福建工程学院 |
主分类号: | B23K9/16 | 分类号: | B23K9/16;B23K9/12;B23K9/127;B23K9/28;B23K9/32;B23K31/00 |
代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 唐燕玲 |
地址: | 354200 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变形 铝合金 半挂车 主纵梁 焊接 成型 装置 | ||
本实用新型涉及轻量化物流装备制造技术领域,尤其涉及一种防变形铝合金半挂车主纵梁的焊接成型装置,焊接过程根据不同焊接工况利用控制柜设定焊接参数,同时利用氩弧焊焊枪组件的弧长控制、电弧力修正功能,获得合理的热输入和焊缝形状,有效减小了焊接变形;通过调节六轴焊接机械臂组件使氩弧焊焊枪组件的方位能够在产品不翻转的情况下焊接不同位置的焊缝,从而提升了焊接质量。
技术领域
本实用新型涉及轻量化物流装备制造技术领域,尤其涉及一种防变形铝合金半挂车主纵梁的焊接成型装置。
背景技术
目前在挂车行业中,大梁的焊装普遍采用先用点焊固定后,再吊入特定焊装工装夹具进行自动焊或利用专机焊接,一般是使用两台焊接专机同时焊接下翼板与腹板的双面角焊缝,焊接位置为平角焊,从头至尾进行焊接;焊完后再利用大型变位机将主纵梁翻转180°,用同样方式焊接上翼板与腹板的双面角焊缝,最后将主纵梁转运至补焊工位。由于主纵梁在焊接过程中的焊接顺序为从一端焊到另一端,这样由于应力无法相互抵消,容易造成焊接变形,使主纵梁产生一定程度的下挠和扭曲变形。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防变形铝合金半挂车主纵梁的焊接成型装置,能够减少焊接变形,提高焊接质量。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
本实用新型提供一种防变形铝合金半挂车主纵梁焊接成型装置,包括主纵梁支撑台、轨道、第一焊机和第二焊机;
所述主纵梁支撑台和轨道相互平行;
所述第一焊机和第二焊机均滑动设置在轨道上,所述第一焊机和第二焊机的焊接方向相反,所述第一焊机的起焊点和第二焊机的起焊点间隔预设距离。
在可选实施例中,所述预设距离为15cm~25cm。
在可选实施例中,所述主纵梁支撑台上设有用以装夹主纵梁的夹具;
所述第一焊机和第二焊机均包括移动架、控制柜、六轴焊接机械臂组件、氩弧焊焊枪组件、传感器组件、调位组件和推拉丝组件,所述移动架滑动设置在轨道上,所述控制柜、六轴焊接机械臂组件、调位组件和推拉丝组件均设置在移动架上,所述氩弧焊焊枪组件和传感器组件均设置在六轴焊接机械臂组件上,所述控制柜分别与传感器组件、六轴焊接机械臂组件、氩弧焊焊枪组件、调位组件和推拉丝组件连接。
在可选实施例中,所述控制柜包括纠偏模组,所述纠偏模组分别与传感器组件和六轴焊接机械臂组件连接。
在可选实施例中,所述纠偏模组为纠偏控制板卡。
在可选实施例中,所述移动架的底部设有与轨道适配的滑轮。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型提供一种防变形铝合金半挂车主纵梁的焊接成型装置,包括主纵梁支撑台、轨道、第一焊机和第二焊机,将主纵梁放置在主纵梁支撑台上,第一焊机和第二焊机的移动架可沿平行于主纵梁支撑台的导轨移动,第一焊机和第二焊机的焊接方向相反,第一焊机的起焊点和第二焊机的起焊点间隔预设距离,第一焊机和第二焊机采用从主纵梁中部的两个不同的起焊位置往两边同时施焊,可使主纵梁受热均匀并获得合适的上挠度,减少纵梁焊接变形,避免烧穿被焊件的问题,提高焊接质量。
附图说明
图1所示为本实用新型实施例的防变形铝合金半挂车主纵梁的焊接成型装置的主视图;
图2所示为本实用新型实施例的防变形铝合金半挂车主纵梁的焊接成型装置的俯视图;
标号说明:
1-主纵梁支撑台;101-夹具;
2-轨道;
3-第一焊机;
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