[实用新型]一种重型矿用自卸车气压制动系统

说明书

一种重型矿用自卸车气压制动系统,由行车制动系统、驻车制动系、辅助用气系统组成，包括空压机、空气干燥器、四回路保护阀、储气筒、制动总阀、手制动阀、继动阀、ABS电磁阀、减压阀、制动气室、多孔模块、变速器气缸、离合器气缸、电磁阀总成、排气制动气缸、差速锁气缸、气喇叭、底盘制动管路总成；行车制动系统匹配制动防抱死系统，提高了整车行车制动的安全性和稳定性。驻车制动系统作用于所有车轮，提高了整车驻车制动坡度。空压机排量大、工作压力高，提高了整车的紧急制动力矩。储气筒总容积大，提高了整车连续高效制动的次数。底盘制动管路总成采用尼龙管路和快插接头，提高了管路的密封性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及重型矿车制动技术领域，特别涉及一种重型矿用自卸车气压制动系统。

背景技术

重型矿用自卸车属于非公路自卸车，具有载重大,工作效率高的优点,广泛应用于大型露天矿山开采和土方建设工程。制动系统是矿用自卸车的重要组成部分,对于车辆的安全性和可靠性有着至关重要的影响，关乎生命与财产安全。

目前，重型矿用自卸车普遍采用气压制动系统，由于受到空压机、各种阀类零部件性能限制及系统匹配原因，现有的重型矿用自卸车气压制动系统系统气压低、储气筒容积小、无制动防抱死系统(ABS)、驻车仅作用于后轮，这导致了车辆制动力矩小、稳定性差、安全性低，无法满足车辆在路面湿滑、弯道多、坡度大的露天矿山作业时的要求。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种重型矿用自卸车气压制动系统。提供可一种高制动效能、高稳定性、高安全性、高可靠性的重型矿用自卸车气压制动系统。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：该种重型矿用自卸车气压制动系统，由行车制动系统、驻车制动系统、辅助用气系统组成，其特征在于，包括：空压机、空气干燥器、四回路保护阀、储气筒、制动总阀、手制动阀、继动阀、ABS电磁阀、减压阀、制动气室、多孔模块、变速器气缸、离合器气缸、电磁阀总成、排气制动气缸、差速锁气缸、气喇叭、底盘制动管路总成；

所述储气筒包括前行车储气筒、后行车储气筒、驻车储气筒、辅助用气储气筒、再生储气筒；

所述继动阀包括前行车继动阀、后行车继动阀、驻车继动阀；

所述ABS电磁阀包括前ABS行车电磁阀、后行车ABS电磁阀；

所述减压阀包括减压阀Ⅰ、减压阀Ⅱ；

所述制动气室包括前制动气室、后制动气室；

所述空压机出气口与空气干燥器进气口相连,空气干燥器出气口与四回路保护阀进气口、再生储气筒相连；四回路保护阀出气口与各储气筒相连，前、后行车储气筒分别与制动总阀进气口和前、后行车继动阀进气口相连；制动总阀出气口分别与前、后行车继动阀控制口相连；前、后行车继动阀出气口分别与前、后行车ABS电磁阀进气口相连，前、后行车ABS电磁阀出气口分别与前、后制动气室行车口相连；驻车储气筒与减压阀Ⅰ进气口相连，减压阀Ⅰ出气口分别与手制动阀、驻车继动阀进气口相连，手制动阀出气口与驻车继动阀控制口相连，驻车继动阀出气口分别与前、后制动气室驻车口相连；辅助用气储气筒与减压阀Ⅱ进气口相连，减压阀Ⅱ出气口与多孔模块进气口相连，多孔模块出气口分别与变速器气缸、离合器气缸、电磁阀总成进气口相连，电磁阀总成出气口分别与排气制动气缸、差速锁气缸、气喇叭相连。

进一步地，所述行车制动系统包括前行车制动系统和后行车制动系统，前行车制动系统和后行车制动系统都匹配制动防抱死系统，且彼此独立动作，当其中某一行车制动系统失效时，另一行车制动系统仍然可以实施制动。

进一步地，所述驻车制动系统匹配减压阀。

进一步地，所述驻车制动系统作用于所有车轮。

进一步地，所述辅助用气系统匹配减压阀。