[实用新型]电动自行车的双驱动装置及双驱动电动自行车

说明书

本实用新型涉及电动自行车技术领域，公开了电动自行车的双驱动装置及双驱动电动自行车，包括踏板驱动组件，踏板驱动组件包括上中轴，上中轴的两端均安装有曲柄座，曲柄座的侧壁上固定连接有曲柄管，曲柄管内通过卡位机构连接有曲柄臂，曲柄臂与曲柄管滑动连接，曲柄臂远离曲柄座的一端穿过曲柄管的管口并安装有踏板；卡位机构包括弹簧、复位杆、传动绳、剖面为L型的传动孔和两组卡位组件，弹簧的一端固定连接在曲柄臂的上端中心处，弹簧的另一端与复位杆的一端相连接。本实用新型通过卡位机构调整曲柄臂在曲柄管内的位置，从而改变曲柄的长度，使得使用者根据腿长需要对曲柄的长度进行调整，而且使得踏板踩蹬时更加的省力。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及电动自行车的双驱动装置及双驱动电动自行车。

背景技术

电动自行车具有费用低、停车方便、不受交通堵塞影响以及其价格较为低廉等优点而被广泛应用，成为一种理想的“绿色”代步工具，无疑是解决城镇居民日常交通的重要发展方向。目前的电动车，根据动力驱动不同，分为可电驱动及脚踏驱动的电动车和纯电驱动的电动车。现有的可电驱动及脚踏驱动的电动车，当电动车电源储电不充足时，脚踏板的贴近地面方向，脚踏驱动时费力，舒适度降低，骑行者的体验效果变差，不能满足国家标准规定的电动自行车需要具有骑行能力的要求

经检索公开(公告)号CN208931549U公开一种电动自行车的双驱动装置及双驱动电动自行车，在使用时，双驱动装置设置连接组件，使骑行过程省时省力，满足国标规定的电动自行车需要具备骑行能力的要求；该发案仍然存在以下技术缺陷：

该技术方案曲柄的长度不能够根据使用者的腿长进行调整，降低了使用时的舒适性，而且较长的曲柄可以实现更省力效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中曲柄的长度不能够根据使用者的腿长进行调整，降低了使用时的舒适性，而且较长的曲柄可以实现更省力效果的问题，而提出的电动自行车的双驱动装置及双驱动电动自行车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

电动自行车的双驱动装置，包括踏板驱动组件，所述踏板驱动组件包括上中轴，所述上中轴的两端均安装有曲柄座，所述曲柄座的侧壁上固定连接有曲柄管，所述曲柄管内通过卡位机构连接有曲柄臂，所述曲柄臂与曲柄管滑动连接，所述曲柄臂远离曲柄座的一端穿过曲柄管的管口并安装有踏板；

所述卡位机构包括弹簧、复位杆、传动绳、剖面为L型的传动孔和两组卡位组件，所述弹簧的一端固定连接在曲柄臂的上端中心处，所述弹簧的另一端与复位杆的一端相连接，所述传动孔开设在曲柄臂上，所述传动孔竖直端的管口设置在曲柄臂的上端中心处，所述传动孔水平端的管口设置在曲柄臂的侧壁上，所述传动绳的一端固定连接在复位杆的下端中心处，所述传动绳的另一端依次穿过弹簧和传动孔设置，两组所述卡位组件关于复位杆对称设置，所述卡位组件包括传动杆、卡位杆、卡位板和若干个卡位槽，所述卡位板固定连接在曲柄臂的上端，所述传动杆的一端铰接在复位杆的杆壁上，所述传动杆的另一端与卡位杆相铰接，所述卡位杆贯穿卡位板设置，且卡位杆与卡位板滑动连接，若干个所述卡位槽沿竖直方向均匀等距的开设在曲柄管的内管壁上，所述卡位杆远离传动杆的一端设置在其中对应的一个卡位槽中，所述卡位杆与卡位槽相匹配。

优选的，所述传动绳远离复位杆的一端固定连接有拉柄，且拉柄设置在曲柄臂的侧壁上。

优选的，所述曲柄臂的上端固定连接有复位管，所述弹簧设置在复位管中，且复位杆滑动连接在复位管内。

优选的，所述曲柄管远离曲柄座一端的管口处固定连接有密封环，所述曲柄臂滑动连接在密封环的内环壁上。

优选的，所述复位杆靠近弹簧一端位置的杆壁上对称固定连接有限位块，所述复位管的内管壁上沿竖直方向对称开设有限位槽，所述限位块滑动连接在对应的限位槽中。