[实用新型]一种汽车间隙测量装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车间隙测量装置，包括X型测量架、引导组件和滑动电阻器，所述X型测量架的前端与所述引导组件连接，所述X型测量架的后端与所述滑动电阻器连接，所述滑动电阻器与指示表电连接。通过X型测量架、引导组件和滑动电阻器的相互配合，引导组件将X型测量架引导伸入车身间隙处，X型测量架前端的开合，带动与X型测量架后端连接的滑动电阻器的同步滑动，得出电阻值的线性同步变化，从而测出车身间隙，方便快捷、精准可靠。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，特别是涉及一种汽车间隙测量装置。

背景技术

在汽车研发试制过程中，对车身的精度测量至关重要。其中，车身间隙(如车门的间隙等等)既影响性能又影响外观，是车身质量验证必备的测量项目。

目前，汽车行业内通行的测量方法是用间隙塞尺，并采用人工读数。但是，该种方法不仅测量精度差、误差率高，而且，工作效率低。另外，市面上虽然存在其它精密自动测量设备，但往往由于是进口产品，价格昂贵，所以，适用率较低。

因此，设计一种测量方便、精准可靠、作业效率高的汽车间隙测量装置是具有重要意义的。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种测量方便、精准可靠的汽车间隙测量装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：一种汽车间隙测量装置，包括X型测量架、引导组件和滑动电阻器，所述X型测量架的前端的外侧设有两个测量部，两个所述测量部可相对远离或相对靠近；

所述X型测量架的前端与所述引导组件连接，所述X型测量架的后端与所述滑动电阻器连接，所述滑动电阻器与指示表电连接。

进一步地，所述引导组件包括两个弹簧片，两个所述弹簧片的后端与所述X型测量架的前端连接，两个所述弹簧片的前端逐渐靠拢，且两个所述弹簧片的前端在所述X型测量架的作用下可相接触或分离。

进一步地，所述测量部与待测件之间为点接触。

进一步地，所述测量装置还包括手柄，所述手柄与所述X型测量架的后端连接。

进一步地，所述X型测量架包括相交的第一测量杆和第二测量杆，所述第一测量杆的前端外侧设有第一测量部，所述第二测量杆的前端外侧设有第二测量部；

所述第一测量杆的后端与所述滑动电阻器的滑片固定连接，所述第二测量杆的后端与所述滑动电阻器的电阻体固定连接。

进一步地，所述第一测量杆的前端向内弯折形成第一折弯部，所述第一折弯部的外角部形成为所述第一测量部，所述第二测量杆的前端向内弯折形成第二折弯部，所述第二折弯部的外角部形成为第二测量部；

两个所述弹簧片分别紧贴所述第一折弯部、所述第二折弯部的外侧。

进一步地，所述滑动电阻器为圆弧状，所述第一测量杆的后端沿着所述滑动电阻器呈弧线滑动。

进一步地，所述指示表为电流表。

进一步地，所述弹簧片的材料是钢。

进一步地，所述滑动电阻器通过导线分别与开关、电池电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型所述的汽车间隙测量装置，通过X型测量架、引导组件和滑动电阻器的相互配合，引导组件将X型测量架引导伸入车身间隙处，X型测量架的前端的两个测量部开合，带动与X型测量架后端连接的滑动电阻器的同步滑动，得出电阻值的线性同步变化，从而测出车身间隙。

附图说明

图1是本实用新型实施例汽车间隙测量装置的主视图；

图2是本实用新型实施例汽车间隙测量装置的结构示意图；