[实用新型]一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置

说明书

本实用新型涉及轴承检测设备技术领域，公开一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置，包括支撑底板和支撑顶板，支撑底板上安装有轴承固定座，支撑顶板上设有轨道，轨道上安装有轴向加载装置和驱动装置，驱动装置安装在支撑顶板上；轴承固定座包括上固定座和下固定座，上固定座的一端固定有径向加载装置，上固定座的另一端固定有承载臂，轴向加载装置包括用于压紧承载臂或上固定座的轴向加载板，轴向加载板通过螺栓孔与承载臂或者上固定座螺栓连接。本设备可以准确有效的实现复合载荷作用下(径向载荷、轴向载荷或弯矩载荷)的径向刚度、轴向刚度、弯矩刚度的综合刚度测试，结构简单、方便调整、可以轴承设计与安装提供支撑。

技术领域

本实用新型涉及轴承检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置。

背景技术

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，其刚度特性直接关系到汽车承载以及运动特性，乃至汽车行驶安全性和舒适性，而汽车轮毂轴承在行驶过程既承受轴向载荷又承受径向载荷、乃至弯矩作用，因此获取汽车轮毂轴承综合刚度至关重要。

目前国内外针对轮毂轴承刚度测量方面提出了一些试验装置或测试方法，主要弯矩作用下的变形角度间接测量刚度的检测装置(CN202433193U和CN 101886979B以及)；还有在此基础上加上径向加载机构的刚度检测装置，如CN 107907331A和CN 207318093U。但是上述试验装置仅测试弯矩作用的角刚度或径向刚度，没有有效测试轴承的综合刚度，不能真实模拟并用于研究轮毂轴承实际工况条件。尤其是轴向刚度缺少，而汽车轮毂轴承的轴向刚度测试尤为重要，与轴承的轴向预紧或者铆合状态密切相关，而且直接关系到轴承寿命，因此需要全面测量汽车轮毂轴承综合刚度，需要一种能够测量轴向刚度、径向刚度以及变形刚度的综合刚度检测试验装置。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中只能单一检测轮毂轴承刚度的缺点，提供一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置，包括支撑底板、支撑柱和支撑顶板，支撑顶板设在支撑底板的正上方并通过支撑柱与其固定连接，支撑底板上安装有用于安装轮毂轴承的轴承固定座，支撑顶板上设有轨道，轨道上安装有轴向加载装置和驱动装置，驱动装置安装在支撑顶板上并驱动轴向加载装置沿着轨道移动；轴承固定座包括上固定座和下固定座，上固定座的一端固定有径向加载装置，上固定座的另一端固定有承载臂，上固定座的上端面与承载臂的上端面齐平，上固定座和承载臂上端面相对的两侧都设有若干个螺栓孔，轴向加载装置包括用于压紧承载臂或上固定座的轴向加载板，轴向加载板通过螺栓孔与承载臂或者上固定座螺栓连接。

本设备可以准确有效的实现复合载荷作用下(径向载荷、轴向载荷或弯矩载荷)的径向刚度、轴向刚度、弯矩刚度的综合刚度测试，结构简单、方便调整、可以轴承设计与安装提供支撑。

通过操作驱动装置能够驱动轴向加载装置在轨道上移动，从而实现轴向加载与弯矩加载切换，同时可以通过调整轴向加载装置在承载臂上的位置实现不同弯矩的模拟。

作为优选，上固定座包括用于夹紧轮毂轴承上端部的上法兰片和下法兰片，下法兰片与承载臂铰接，下法兰片与承载臂连接处固定有将两者固定的压板。轮毂轴承的上端部在上固定座上固定牢靠，不会轻易脱离。