[实用新型]一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置

权利要求书

1.一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置，包括支撑底板(10)、支撑柱(11)和支撑顶板(12)，支撑顶板(12)设在支撑底板(10)的正上方并通过支撑柱(11)与其固定连接，支撑底板(10)上安装有用于安装轮毂轴承的轴承固定座(13)，支撑顶板(12)上设有轨道(14)，轨道(14)上安装有轴向加载装置(15)和驱动装置(16)，驱动装置(16)安装在支撑顶板(12)上并驱动轴向加载装置(15)沿着轨道(14)移动；其特征在于：轴承固定座(13)包括上固定座(131)和下固定座(132)，上固定座(131)的一端固定有径向加载装置(17)，上固定座(131)的另一端固定有承载臂(18)，上固定座(131)的上端面与承载臂(18)的上端面齐平，上固定座(131)和承载臂(18)上端面相对的两侧都设有若干个螺栓孔(100)，轴向加载装置(15)包括用于压紧承载臂(18)或上固定座(131)的轴向加载板(150)，轴向加载板(150)通过螺栓孔(100)与承载臂(18)或者上固定座(131)螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置，其特征在于：上固定座(131)包括用于夹紧轮毂轴承上端部的上法兰片(1311)和下法兰片(1312)，下法兰片(1312)与承载臂(18)铰接，下法兰片(1312)与承载臂(18)连接处固定有将两者固定的压板(19)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置，其特征在于：还包括设在轮毂轴承两侧的第一位移传感器(20)和第二位移传感器(21)，上法兰片(1311)下端部设有凹槽(13111)，上法兰片(1311)容置在凹槽(13111)内，上法兰片(1311)和下法兰片(1312)之间形成用于夹紧轮毂轴承的间隙，第一位移传感器(20)和第二位移传感器(21)安装在凹槽(13111)内并伸入到间隙中。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置，其特征在于：轴向加载装置(15)包括第一液压缸(151)、液压缸固定座(152)、第一力传感器(153)、滑块连接板(154)和载荷输入滑块(155)，第一液压缸(151)固定在液压缸固定座(152)上，液压缸固定座(152)安装在轨道(14)上，第一液压缸(151)的伸缩压杆端部与第一力传感器(153)固定连接，第一力传感器(153)的另一端通过销轴与滑块连接板(154)连接，载荷输入滑块(155)上两端都设有与螺栓孔(100)配合的条形孔(1550)，载荷输入滑块(155)中间位置设有向上凸起的凸台(1552)，凸台(1552)上设有槽孔(1551)，滑块连接板(154)下端部固定有向下凸起的导向块(1541)，导向块(1541)通过槽孔(1551)压在载荷输入滑块(155)上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置，其特征在于：轨道(14)设有上下贯通且用于供第一液压缸(151)的伸缩压杆通过的轨道通孔(141)，轨道通孔(141)的两侧都设有水平向外凹陷的轨道槽(142)，液压缸固定座(152)两端分别伸入到对应端的轨道槽(142)内，液压缸固定座(152)通过轨道槽(142)沿着轨道(14)移动。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置，其特征在于：驱动装置(16)包括传动杆(161)、转盘(162)、把手(163)和支座(164)，支座(164)固定在支撑顶板(12)上，把手(163)安装在转盘(162)上，转盘(162)与传动杆(161)固定连接，传动杆(161)包括螺纹段(1611)和光杆段(1612)，螺纹段(1611)的两端通过轴承安装在轨道(14)的两侧，螺纹段(1611)设在轨道通孔(141)内，光杆段(1612)通过轴承安装在支座(164)上。