[实用新型]一种自动泄压的柴油机张紧器

说明书

本实用新型提供了一种自动泄压的柴油机张紧器，属于张紧器技术领域。本自动泄压的柴油机张紧器，包括壳体，所述壳体内部的一侧设置有柱塞，所述柱塞内部的一侧设置有柱塞弹簧，所述柱塞弹簧靠近柱塞的一侧设置有泄压阀组件，所述壳体一端的一侧转动连接有棘爪，所述壳体一侧的一端设置有放置槽。本实用新型通过设置的棘爪弹簧和棘爪，棘爪弹簧给棘爪尾部一个旋绕力，使棘爪齿与柱塞一端的棘齿始终接触，在回压过程中柱塞齿带动棘爪转动，在不改变棘齿强度的情况下，棘齿的步距减半，当棘爪齿与柱塞一端的棘齿啮合后，柱塞无法再向总成内部压缩，形成刚性张紧，这样保证了发动机在起动瞬间，更好地抑制了链条强大冲击引起的较大振幅与噪音。

技术领域

本实用新型属于张紧器技术领域，涉及一种张紧器，特别是一种自动泄压的柴油机张紧器。

背景技术

自动泄压的柴油机张紧器，是起到保护链条，不会产生过载张紧力使之拉长、使用寿命减短，由于结构及传动技术的限制影响其精度和使用寿命，从而影响发动机的安全性能，且现有的柴油机张紧器中的柱塞的安装较为缓慢，从而在一定程度上增加了安装时间，降低了使用率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种自动泄压的柴油机张紧器，为了解决结构及传动技术的限制影响其精度和使用寿命，从而影响发动机的安全性能，且现有的柴油机张紧器中的柱塞的安装较为缓慢，从而在一定程度上增加了安装时间，降低了使用率的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种自动泄压的柴油机张紧器，包括壳体，所述壳体内部的一侧设置有柱塞，所述柱塞内部的一侧设置有柱塞弹簧，所述柱塞弹簧靠近柱塞的一侧设置有泄压阀组件，所述壳体一端的一侧转动连接有棘爪，所述壳体一侧的一端设置有放置槽，且放置槽的内部设置有棘爪弹簧，所述柱塞弹簧的内侧远离泄压阀组件的一侧设置有阀盖，所述阀盖内部的一侧设置有弹性件，所述弹性件远离阀盖的一侧设置有第二钢球，所述第二钢球远离弹性件的一侧设置有阀座，所述柱塞与泄压阀组件的连接位置处设置有四氟垫片，所述壳体一端的一侧转动连接有挂钩，所述柱塞一端的一侧设置有柱塞铆钉。

在上述的自动泄压的柴油机张紧器中，所述泄压阀组件靠近柱塞弹簧的一侧设置有泄压阀堵头，所述泄压阀堵头的内侧设置有第一钢球，所述第一钢球远离泄压阀堵头的一侧设置有泄压阀座。

在上述的自动泄压的柴油机张紧器中，所述挂钩和壳体的连接位置处转动连接有壳体铆钉，且挂钩通过壳体铆钉与壳体转动连接，所述挂钩通过柱塞铆钉与柱塞可拆卸连接。

在上述的自动泄压的柴油机张紧器中，所述柱塞的一端均匀设置有多组与棘爪相匹配的棘齿，且柱塞通过棘齿与棘爪可拆卸连接。

在上述的自动泄压的柴油机张紧器中，所述放置槽向下倾斜，且放置槽向下倾斜的角度为15度。

在上述的自动泄压的柴油机张紧器中，所述棘爪一端的中间位置处设置有轴销，且棘爪通过轴销为基点与壳体转动连接，所述棘爪以轴销为基点的旋转角度为0°-35°。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过设置的棘爪弹簧和棘爪，当发动机停机后，处于低温状态下时，正时链条系统松边张紧力度进一步增大，而加大柱塞的回压距离，此时棘爪弹簧给棘爪尾部一个旋绕力，使棘爪齿与柱塞一端的棘齿始终接触，在回压过程中柱塞齿带动棘爪转动，在不改变棘齿强度的情况下，棘齿的步距减半，当棘爪齿与柱塞一端的棘齿啮合后，柱塞无法再向总成内部压缩，形成刚性张紧，这样保证了发动机在起动瞬间，更好地抑制了链条强大冲击引起的较大振幅与噪音，其柱塞一端棘齿的顶部与棘爪小齿相切到棘爪大齿与柱塞一端的棘齿根部啮合，可减小止回距离，使张紧器对链条张紧力调节的精度提高；

2、本实用新型通过将这款张紧器设置有快速安装设计，张紧器的柱塞是通过挂钩固定的，当张紧器装入指定的安装孔位后，压按导轨就可以让挂钩打开瞬间到达最大位，使张紧生效，大大缩短了安装时间。