[实用新型]一种自动泄压的柴油机张紧器有效
| 申请号: | 202020714567.6 | 申请日: | 2020-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN212616552U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 龚跃 | 申请(专利权)人: | 平湖康弗莱尔汽车发动机系统有限公司 |
| 主分类号: | F16K17/04 | 分类号: | F16K17/04;F16H7/08;F01L1/348 |
| 代理公司: | 浙江永航联科专利代理有限公司 33304 | 代理人: | 俞培锋 |
| 地址: | 314200 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动 柴油机 张紧器 | ||
1.一种自动泄压的柴油机张紧器,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)内部的一侧设置有柱塞(5),所述柱塞(5)内部的一侧设置有柱塞弹簧(8),所述柱塞弹簧(8)靠近柱塞(5)的一侧设置有泄压阀组件(7),所述壳体(1)一端的一侧转动连接有棘爪(3),所述壳体(1)一侧的一端设置有放置槽(16),且放置槽(16)的内部设置有棘爪弹簧(2),所述柱塞弹簧(8)的内侧远离泄压阀组件(7)的一侧设置有阀盖(9),所述阀盖(9)内部的一侧设置有弹性件(10),所述弹性件(10)远离阀盖(9)的一侧设置有第二钢球(11),所述第二钢球(11)远离弹性件(10)的一侧设置有阀座(12),所述柱塞(5)与泄压阀组件(7)的连接位置处设置有四氟垫片(6),所述壳体(1)一端的一侧转动连接有挂钩(14),所述柱塞(5)一端的一侧设置有柱塞铆钉(15)。
2.根据权利要求1所述的一种自动泄压的柴油机张紧器,其特征在于,所述泄压阀组件(7)靠近柱塞弹簧(8)的一侧设置有泄压阀堵头(701),所述泄压阀堵头(701)的内侧设置有第一钢球(702),所述第一钢球(702)远离泄压阀堵头(701)的一侧设置有泄压阀座(703)。
3.根据权利要求1所述的一种自动泄压的柴油机张紧器,其特征在于,所述挂钩(14)和壳体(1)的连接位置处转动连接有壳体铆钉(13),且挂钩(14)通过壳体铆钉(13)与壳体(1)转动连接,所述挂钩(14)通过柱塞铆钉(15)与柱塞(5)可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的一种自动泄压的柴油机张紧器,其特征在于,所述柱塞(5)的一端均匀设置有多组与棘爪(3)相匹配的棘齿,且柱塞(5)通过棘齿与棘爪(3)可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种自动泄压的柴油机张紧器,其特征在于,所述放置槽(16)向下倾斜,且放置槽(16)向下倾斜的角度为15度。
6.根据权利要求1所述的一种自动泄压的柴油机张紧器,其特征在于,所述棘爪(3)一端的中间位置处设置有轴销(4),且棘爪(3)通过轴销(4)为基点与壳体(1)转动连接,所述棘爪(3)以轴销(4)为基点的旋转角度为0°-35°。
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