[实用新型]多回路液压缸体助力机构

权利要求书

1.一种多回路液压缸体助力机构，其特征在于，所述多回路液压缸助力机构包括：

储液罐和阀块，所述储液罐安装在所述阀块的顶部，所述阀块内设置有多个用于连接各个部件的油道；

串联双腔主缸，所述串联双腔主缸穿设在所述阀块内；

电机、控制器和制动压力源，所述电机和所述控制器分别安装在所述阀块的左右两侧且相互连接，所述控制器用于接收并输送信号至所述电机，所述制动压力源与所述电机连接，用于提供正常制动时的轮缸压力；

多个单向阀，所述单向阀压装在所述阀块上，且所述单向阀的上端紧邻所述储液罐的出口，侧端紧邻所述阀块内的油路出口；

多个分离阀，所述分离阀压装在所述阀块内对应的油道处；

多个隔断阀，所述隔断阀压装在所述阀块内对应的油道处；

当所述多回路液压缸体助力机构未动作，车身稳定控制系统主动工作时，制动液从所述储液罐分别经由所述分离阀、所述单向阀进入制动回路，将制动液提供给车身稳定控制系统。

2.如权利要求1所述的多回路液压缸体助力机构，其特征在于，所述单向阀包括阀座、阀芯和阀弹簧，所述阀块内设置有限位凸台，所述阀座铆压在所述阀块上，所述阀弹簧的下端部安装在所述阀块中，位于所述限位凸台的外圈，所述阀弹簧的上端部与所述阀芯的一端连接，所述阀芯的另一端安装在所述阀座内；

当所述阀芯向下移动时，所述限位凸台限制所述阀芯位移。

3.如权利要求2所述的多回路液压缸体助力机构，其特征在于，所述阀弹簧为锥形弹簧。

4.如权利要求1所述的多回路液压缸体助力机构，其特征在于，所述多回路液压缸体助力机构还包括模拟器，所述模拟器设置在所述阀块的底部。

5.如权利要求4所述的多回路液压缸体助力机构，其特征在于，所述模拟器包括活塞、末端橡胶、第一弹簧、顶杆、第一弹簧座、第二弹簧和端盖，所述顶杆的下端部安装在所述端盖上，所述第二弹簧套设在所述顶杆的下端部上，所述第一弹簧座套设在所述第二弹簧的外部，所述第一弹簧安装在所述第一弹簧座上；

所述活塞位于所述顶杆的上方，所述末端橡胶嵌设在所述活塞的下端部内，且与所述第一弹簧相抵。

6.如权利要求5所述的多回路液压缸体助力机构，其特征在于，所述模拟器中的所述活塞安装在所述阀块的模拟器腔内，所述模拟器腔包含前腔和后腔，所述后腔和所述阀块上油壶口之间设置回油油道。

7.如权利要求5所述的多回路液压缸体助力机构，其特征在于，所述模拟器还包括多个皮碗和多个过渡橡胶，所述皮碗设置在所述活塞的外周壁上，所述过渡橡胶嵌设在所述端盖的上表面，位于所述端盖和所述第一弹簧座之间。

8.如权利要求1所述的多回路液压缸体助力机构，其特征在于，所述串联双腔主缸包括推杆、缓冲弹簧和缓冲件，所述缓冲件安装在所述推杆上，所述缓冲弹簧安装在所述缓冲件内，其套设在所述推杆上。

9.如权利要求8所述的多回路液压缸体助力机构，其特征在于，所述串联双腔主缸还包括第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和所述第二腔体分别和所述储液罐的出油口及分离阀相连通。

10.如权利要求1所述的多回路液压缸体助力机构，其特征在于，所述阀块上设置有第一液流入口和第二液流入口，所述第一液流入口和所述第二液流入口处设置有凹槽，所述制动压力源内的液流经由所述凹槽后流入所述第一液流入口和所述第二液流入口，再流入所述隔断阀中。

11.如权利要求10所述的多回路液压缸体助力机构，其特征在于，所述凹槽为月牙形槽。

12.如权利要求1所述的多回路液压缸体助力机构，其特征在于，所述制动压力源的丝杠固定在所述电机的空心轴上，所述丝杠上设置有丝杠缓冲机构，且所述丝杠缓冲机构位于所述丝杠和所述空心轴之间。