[实用新型]一种数控车床床身底座一体结构

说明书

本实用新型公开了一种数控车床床身底座一体结构，包括床身，床身的顶端中间位置设置有第一导轨和与第一导轨相平行的第二导轨，第一导轨与第二导轨的一端且位于床身的顶端设置有安装座，安装座内侧且位于床身底部设置有电机座，电机座的一侧设置有丝杆，丝杆与电机座之间通过轴承组件一相连接，丝杆的中部位置设置有中间套筒，丝杆远离轴承组件一的一端设置有轴承组件二；床身的一端设置有主轴电机安装板，主轴电机安装板的一侧设置有皮带轮。有益效果：结构合计合理，该床身底座采用一体式结构，增强了刚性，最大限度地加大了Z轴导轨跨距，消除了X轴运动过程中造成的重力倾覆的现象，保证机床运行稳定性。

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，具体来说，涉及一种数控车床床身底座一体结构。

背景技术

数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。

而现有的数控车床床身与底座多为组装式结构，装配过程中连接面与零部件比较多，且结构复杂，导致机床整体结构刚性差，加工进度难以保证。加之现有的车床床身空间利用不足，床身内部空间闲置。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种数控车床床身底座一体结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种数控车床床身底座一体结构，包括床身，所述床身的顶端中间位置设置有第一导轨和与第一导轨相平行的第二导轨，所述第一导轨与所述第二导轨的一端且位于所述床身的顶端设置有安装座，所述安装座内侧且位于所述床身底部设置有电机座，所述电机座的一侧设置有丝杆，所述丝杆与所述电机座之间通过轴承组件一相连接，所述丝杆的中部位置设置有中间套筒，所述丝杆远离所述轴承组件一的一端设置有轴承组件二；所述床身的一端设置有主轴电机安装板，所述主轴电机安装板的一侧设置有皮带轮，所述皮带轮与主轴间通过涨紧套相连接，所述床身的顶端对称设置有倒梯形腔体。

进一步的，为了使所述第一导轨与第二导轨相配合，采用硬轨形式，增强刚性，最大限度地加大Z轴导轨跨距，同时通过所述凹槽与拖板相配合起到了限位作用保证拖板移动的精度，所述第一导轨与第二导轨的横截面均为类T形结构，所述第二导轨的顶端设置有凹槽，且所述凹槽的长度为所述第二导轨的三分之二，所述凹槽为楔形槽。

进一步的，为了增加所述轴承组件一的整体强度，提高密封性，同时能够配合所述丝杆传动更大的扭矩，为机床提供强动力，所述轴承组件一包括设置在所述丝杆一端的轴承套，所述轴承套内部一侧设置有尼龙装块，所述尼龙装块的一端设置有紧密螺母一，所述紧密螺母一远离所述尼龙装块的一侧设置有丝杆轴套，所述丝杆轴套的圆周外侧设置有骨架油封一，所述丝杆轴套远离所述紧密螺母一的一侧设置有轴承一，所述轴承一的一侧且环绕所述丝杆设置有轴承内隔环，所述轴承内隔环的圆周外侧设置有轴承外隔环，所述轴承内隔环远离所述轴承一的一侧设置有紧密螺母二。

进一步的，为了使所述轴承组件二与所述轴承组件一相配合，使所述丝杆在转动以确定机床上的拖板时移动更加平稳，避免因拖板移动不平稳造成机床震动的情况出现，所述轴承组件二包括设置在所述丝杆另一端轴承座，所述轴承座内部套设有轴承二，所述轴承二的一侧设置有紧密螺母三，所述轴承二远离所述紧密螺母三的一侧设置有法兰盖，所述法兰盖的内圈环绕所述丝杆设置有骨架油封二，所述骨架油封二的一侧设置有压盖，且所述压盖与所述轴承座之间通过螺丝连接。

进一步的，为了提高所述丝杆的径向承载能力，也增加其轴向力的承载能力，所述轴承一与所述轴承二均为角接触轴承。