[实用新型]一种铁路机车手自一体电动车窗

说明书

本实用新型提供一种铁路机车手自一体电动车窗，包括主控装置、手自一体升降机构和车窗组成，活动框活动嵌设在固定框内，手自一体升降机构带动所述活动框在固定框内升降位移运动，主控装置为电路系统，固定框上在对应活动框的位置设置有光纤传感器，主控装置接收光纤传感器的信号控制手自一体升降机构动作，在使用时，主控制电路设置合理的电流值，实现车窗第一道防夹功能。主控装置采集二次防夹系统的信号，主控装置通过继电器切断输入电源，控制电机停转，保证司乘人员人身安全，本产品具有结构简单紧凑、体积小、可靠性高以及高智能化等优点，安装尺寸完全满足现有机车安装要求，在安装时不需要做额外的处理，实现快捷安装，节省人力物力。

技术领域

本实用新型涉及机车结构技术领域，尤其涉及一种铁路机车手自一体电动车窗。

背景技术

目前工业领域尤其是铁路机车领域中，铁路机车手自一体电动车窗，目前在国内各个领域都还没有实现大量商业化应用，传统的车窗都是手动结构，笨重不灵活，而且手柄锁动机构故障率较高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路机车手自一体电动车窗，旨在解决现有技术中传统的车窗都是手动结构，笨重不灵活，而且手柄锁动机构故障率较高的技术问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种铁路机车手自一体电动车窗，包括主控装置、手自一体升降机构和车窗组成，所述车窗外边缘包覆有活动框，所述活动框活动嵌设在一固定框内，所述活动框和固定框之间有密封条，所述手自一体升降机构带动所述活动框在固定框内升降位移运动，所述主控装置为电路系统，所述固定框上在对应活动框的位置设置有光纤传感器，所述主控装置接收光纤传感器的信号控制手自一体升降机构动作。

所述的一种铁路机车手自一体电动车窗，其中所述手自一体升降机构由电机、丝杆升降机构、双输入轴蜗轮减速机和手摇式齿轮箱组成，所述丝杆升降机构由滑座支撑着活动框，所述双输入轴蜗轮减速机的输出端带动丝杆升降机构作升降运动，所述电机的输出轴与双输入轴蜗轮减速机的其中一输入轴传动连接，所述为手摇式齿轮箱的输出轴与双输入轴蜗轮减速机的另一输入轴传动连接。

所述的一种铁路机车手自一体电动车窗，其中所述主控装置由主控制电路、一键升降开关以及继电器电路等组成，通过实时采集光纤传感器信号，判断车窗状态实现防夹功能，一键升降开关按钮发送控制信号，主控制电路控制手自一体升降机构动作。

本实用新型的有益效果是，通过主控装置控制双输入轴蜗轮减速机保证升降系统稳定升降；双输入轴蜗轮减速机配合丝杆升降机构能锁定升降系统，主控装置实时采集车窗活动框位置的光纤传感器信号，判断车窗状态。主控制电路监测输入电源的电压及电流等参数，设置合理的电流值，实现车窗第一道防夹功能。主控装置采集二次防夹系统的信号，通过光纤传感器采集活动框区域是否有障碍物，一旦遇到障碍物，主控装置通过继电器切断输入电源，控制电机停转，之后控制活动框向下运动，保证司乘人员人身安全；综上所述，本产品具有结构简单紧凑、体积小、可靠性高以及高智能化等优点，安装尺寸完全满足现有机车安装要求，在安装时不需要做额外的处理，实现快捷安装，节省人力物力。

可实现电动控制升降的车窗，具有开关次数监测、过载保护、智能防夹以及一键升降的功能，同时也能实现手自一体控制升降，保证能在整车断电情况下，司乘人员手动开窗逃生。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图中：主控装置1、车窗2、活动框3、固定框4、电机5、丝杆升降机构6、双输入轴蜗轮减速机7、手摇式齿轮箱8。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。