[实用新型]电传动自卸车后桥壳防护装置、后壳桥及电传动自卸车

说明书

本实用新型公开了电传动自卸车后桥壳防护装置、后壳桥及电传动自卸车；防护装置，包括防护板、多个圆弧形筋板和多个排油管；所述防护板的前后边向上进行折弯，用以与桥壳卷筒贴合；所述防护板的前折弯边短、后折弯边长，且后折弯边延伸至检修口加强板处；所述防护板的左边延伸至左后悬挂支座处，防护板的右边延伸至右悬挂支座处，实现对整个桥壳卷筒覆盖；所述防护板内壁上均匀间隔设有多个圆弧形筋板，且圆弧形筋板的圆弧尺寸和桥壳卷筒一致；所述防护板上的多个排油管与桥壳卷筒的多个放油口对齐。本实用新型可有效避免后桥壳在正常装卸过程中被撞击导致的早期损坏，确保了后桥壳的使用寿命和整车的安全运行。

技术领域

本实用新型涉及一种电传动自卸车后桥壳防护装置，属于矿山机械领域，特别是电传动自卸车后桥壳。

背景技术

电传动自卸车具有载重大、运输效率高的优点，广泛应用于大型露天矿山、水利水电工程剥离物料的运输。其中后桥作为自卸车的重要组成部分，承载着重载时约2/3的重量，其后桥壳结构的可靠性对设备的出勤率和整车使用寿命有很大的影响（如图1所示）。

矿用自卸车的后桥壳离地间隙较小，在倒车装载时，容易被装载设备散落的大块物料撞击，或者卸货时被滚落的运输物料撞击，从而导致后桥壳变形、开裂，甚至报废，严重影响了矿用自卸车的安全运行和出勤率。

因此，如何保护自卸车后桥壳不被外力损坏，是保证矿车安全、可靠运行的重要前提。

发明内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种新型的后桥壳防护装置，可有效避免后桥壳在正常装卸过程中被撞击导致的早期损坏，确保了后桥壳的使用寿命和整车的安全运行。

为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电传动自卸车后桥壳防护装置，包括防护板、多个圆弧形筋板和多个排油管；所述防护板的前后边向上进行折弯，用以与桥壳卷筒贴合；所述防护板的前折弯边短、后折弯边长，且后折弯边延伸至检修口加强板处；所述防护板的左边延伸至左后悬挂支座处，防护板的右边延伸至右悬挂支座处，实现对整个桥壳卷筒覆盖；所述防护板内壁上均匀间隔设有多个圆弧形筋板，且圆弧形筋板的圆弧尺寸和桥壳卷筒一致；所述防护板上的多个排油管与桥壳卷筒的多个放油口对齐。

进一步，所述防护板的后折弯边中间处设有缺口，以便焊接在检修口加强板上的牵引座穿入其中。

进一步，所述防护板厚度在8-12mm。

进一步，所述圆弧形筋板的数量为六个，其中，第一道圆弧形筋板和第六道圆弧形筋板分别处在防护板的左边沿和防护板的右边沿处。

进一步，第二道圆弧形筋板和第五道圆弧形筋板与桥壳卷筒内部圈筋对齐；第三道圆弧形筋板和第四道圆弧形筋板位于桥壳卷筒内部横筋中间部位。

进一步，所述排油管的数量为四个，且一个排油管对应一个放油口。

进一步，所述排油管嵌套在放油口外侧，避免了油污排放至防护板内侧。

一种后壳桥，包括三角架、桥壳卷筒和风道，所述三角架焊接在桥壳卷筒上，所述风道焊接在三角架上；所述桥壳卷筒上还焊接有左后悬挂支座、右后悬挂支座和牵引座；所述桥壳卷筒内部均匀布置多道圈筋，在圈筋与圈筋中间布置有多个横筋；所述桥壳卷筒底部焊接有上述的后桥壳防护装置。

一种电传动自卸车，安装有上述的后壳桥。

本实用新型有益效果：

该防护装置由两边折弯的防护板，多道圆弧形筋板和连接在桥壳卷筒放油口的排油管焊接而成，然后将其整体焊接在后桥壳底部。将该防护装置可有效避免自卸车在货物装卸时，大块物料散落后撞击后桥壳，导致桥壳卷筒的变形、开裂等故障，保证了自卸车的安全可靠运行。

附图说明