[实用新型]一种新能源汽车产品高压复合线束有效
| 申请号: | 202020700309.2 | 申请日: | 2020-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN211957231U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
| 发明(设计)人: | 赵占兵 | 申请(专利权)人: | 桐城信邦电子有限公司 |
| 主分类号: | H01B7/42 | 分类号: | H01B7/42;H01B7/18;H01B7/29;H01B7/02;H01B9/00;H01R31/06;B60R16/02 |
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| 地址: | 231400 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车产品 高压 复合 | ||
1.一种新能源汽车产品高压复合线束,包括有复合线束本体(1),其特征在于:所述复合线束本体(1)由内向外依次由绝缘层(12)、耐高温层(13)、散热层(15)和耐磨层(16),所述绝缘层(12)内设有多个高压线芯(11),多个所述高压线芯(11)呈等间距环绕设置,多个所述高压线芯(11)的外壁与所述绝缘层(12)的内壁相接触,所述耐高温层(13)的外壁设有导电层(14),所述导电层(14)的外壁与所述散热层(15)的内壁之间等间距环绕连接有多个第一导热体(17),多个所述第一导热体(17)远离所述散热层(15)的一端依次贯穿所述导电层(14)和耐高温层(13)延伸至所述绝缘层(12)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车产品高压复合线束,其特征在于:所述导电层(14)的外壁与所述散热层(15)的内壁之间等间距环绕连接有加强杆(18),所述加强杆(18)的数目与所述第一导热体(17)的数目相同。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车产品高压复合线束,其特征在于:每两个所述加强杆(18)之间均设有一个所述第一导热体(17)。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车产品高压复合线束,其特征在于:每两个所述加强杆(18)之间均连接有第二导热体(19),每个所述第二导热体(19)均与对应所述第一导热体(17)呈交叉连接设置。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车产品高压复合线束,其特征在于:所述复合线束本体(1)的两端对称设有连接器(2),两个所述连接器(2)一侧均开设有螺纹孔(21)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车产品高压复合线束,其特征在于:所述复合线束本体(1)的两端与对应所述连接器(2)之间均设有束线器(3),两个所述束线器(3)的一端均连接有连接件(4),两个所述连接件(4)的一端均与所述复合线束本体(1)的两端相连接,两个所述连接件(4)远离所述复合线束本体(1)的一端外壁上均设有外螺纹(41),且两个所述连接件(4)均通过对应所述外螺纹(41)与所述螺纹孔(21)啮合连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车产品高压复合线束,其特征在于:两个所述连接件(4)靠近对应所述外螺纹(41)的一端均设有固定板(42),两个所述固定板(42)均通过螺栓与所述连接器(2)相连接。
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