[实用新型]一种长钢轨自锁型专用吊具

说明书

本实用新型公开了一种长钢轨自锁型专用吊具，包括有吊具箱体、设置于吊具箱体内的低压直流减速电机和升降螺杆机构、两个内端均与升降螺杆机构连接的抓夹连杆、连接于每个抓夹连杆外端上的抓夹、以及连接于吊具箱体底端上的两组轨道导向板。本实用新型的抓夹开合尺寸大，且具有负重机械自锁功能，增加了吊运的安全性，从而实现了更高效更安全的吊运生产。

技术领域

本实用新型涉及钢轨吊装技术领域，具体是一种长钢轨自锁型专用吊具。

背景技术

随着我国铁路运输事业的高速发展，高铁的全面投入使用，钢轨的长度是满足铁路提速的重要手段，因此原25米长的有缝线路已不能满足铁路提速的使用要求。现高铁用线路均采用无缝线路，为了降低现场施工强度，新铺设线路均由定点焊轨基地将100米长钢轨焊接成500长钢轨后进行现场钢轨铺设。而长钢轨如何能安全高效吊运，且保证吊运过程中对钢轨的零损伤，零变形，起重安全性，采用哪种吊运吊具是吊运技术的关键技术方案。长钢轨吊运的关键点在于，钢轨到达一定长度后，其摆放的直线性不能保证，而以往吊具，受到了机械结构的局限性，吊钩开合尺寸小，影响了吊运时的抓轨率，从而增加了长钢轨吊运时对工作人员的劳动强度，吊轨效率低，并由于内部机械结构磨损不易发现，会出现钢轨脱钩坠地伤人现象。另外过去也有一种交流电机驱动的吊具，也存在安全隐患，总体以往吊具存在着一定的效率低及人员安全风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种长钢轨自锁型专用吊具，其抓夹开合尺寸大，且具有负重机械自锁功能，增加了吊运的安全性，从而实现了更高效更安全的吊运生产。

本实用新型的技术方案为：

一种长钢轨自锁型专用吊具，包括有吊具箱体、设置于吊具箱体内的低压直流减速电机和升降螺杆机构、两个内端均与升降螺杆机构连接的抓夹连杆、连接于每个抓夹连杆外端上的抓夹、以及连接于吊具箱体底端上的两组轨道导向板；所述的低压直流减速电机的输出轴向下延伸，所述的升降螺杆机构包括有内螺纹套管和顶端向上延伸并螺纹连接于内螺纹套管内的丝杠，所述的内螺纹套管的顶端与低压直流减速电机的输出轴固定连接，所述的两个抓夹连杆的内端均固定连接于丝杠的底端；所述的吊具箱体的底端为开口结构，吊具箱体相对的两侧板上设置有相互重叠的条形升降导孔，两个抓夹连杆的外端分别穿过吊具箱体的两个条形升降导孔伸入到吊具箱体外；所述的两个抓夹连杆的外端均固定连接有销轴，每个销轴上均连接有对应的抓夹；所述的吊具箱体设置有条形升降导槽的两侧板其底端均连接有一组轨道导向板，每组轨道导向板均包括有两个导向板，两个导向板之间的水平距离等于长钢轨的宽度。

所述的吊具箱体内固定有水平支撑板，所述的低压直流减速电机固定于水平支撑板上，所述的水平支撑板上位于低压直流减速电机的侧方设置有两个上下贯通的导孔，两个竖直导向轴分别穿过对应的导孔，两个竖直导向轴的底端分别与对应的抓夹连杆固定连接。

所述的吊具箱体外位于每个带有条形升降导槽的侧板外侧面上均固定连接有碰轨机构，所述的碰轨机构包括有固定于吊具箱体对应侧板外侧面上的导向架、位于导向架内的竖直导向杆、套装于竖直导向杆上且与竖直导向杆固定连接的垫板、套装于竖直导向杆上的伸缩弹簧、以及连接于竖直导向杆底端的压板，所述的伸缩弹簧的底端与垫板固定连接，伸缩弹簧的顶端与导向架固定连接，所述的竖直导向杆的底端穿出到导向架外且与压板固定连接，所述的压板部分伸入到对应的一组轨道导向板的两个导向板之间，压板上设置有与低压直流减速电机控制端连接的碰轨接触传感器。

所述的吊具箱体上位于每个条形升降导孔的顶端均设置有抓夹打开接近传感器，所述的吊具箱体上位于每个条形升降导孔的底端均设置有抓夹闭合接近传感器，所述的抓夹打开接近传感器、抓夹闭合接近传感器均与低压直流减速电机的控制端连接。

所述的轨道导向板为防碰撞橡胶板结构。

本实用新型的优点：

(1)、本实用新型采用低压直流减速电机驱动抓夹开合，避免了触电隐患；