[实用新型]一种可分离式残疾人专用车

说明书

本实用新型公开了一种可分离式残疾人专用车，包括：车体，心率检测仪，轮椅固定装置，伸缩安全带，辅助踏板及车门自动开闭装置；所述车体为三轮封闭车厢式电动车，车顶以及车体两侧采用透明有机玻璃注塑而成，尾部设有可自动开闭的车门及辅助轮椅上车的辅助踏板；所述心率检测仪包括心率检测模块、信号收集模块及显示模块，可以实时监测使用者的身体情况；所述轮椅固定装置由底座、固定凹槽及限位结构组成，实现轮椅的独立使用及轮椅与车体的固定连接；所述车门自动开闭装置包括信号接收装置、雷达测距模块、控制模块与车门开闭装置，可控制车门的开闭；本实用新型采用流线型设计，结构简单，提高了驾驶安全系数，改善了残疾人出行困难问题。

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种可分离式残疾人专用车。

背景技术

据世界卫生组织统计，目前残疾人占世界总人口约10％，共计6.5亿残疾人。中国各类残疾人总数已达8500万，约占中国总人口的比例的6.21％。作为弱势群体的一部分，各国一直努力使残疾人像普通人一样有尊严地生活，为了满足残疾人的出行需要，市场开始涌现大量的可分离式残疾人专用车。据研究报告显示，市场上生产的残疾人专用电动车，主要有残疾人三轮电动车、四轮电动车以及电动轮椅车。可分离式残疾人专用车的出现方便了残疾人的出行。但是因为生产量少、开发规模大以及生产成本较高，可分离式残疾人专用车并没有在市场上普及。

《“十三五”加快残疾人小康进程规划纲要》提出，十三五期间，国家致力于贫困残疾人实现脱贫，力争城乡残疾人家庭人均可支配收入年均增速比社会平均水平更快一些，残疾人普遍享有基本住房、基本养老、基本医疗、基本康复，生活有保障，居家有照料，出行更便利。残疾人用车行业市场需求的增长将受益于国家对残疾人家庭收入增长的相关扶持政策。

据调查显示将近一半的残疾人每年出远门的次数在10次以下，有40％的人出远门次数在20次左右，而只有10％的人出远门次数在50次左右，出行距离为30公里范围。出行范围的大小直接关系着人对社会的参与程度，交通工具的局限限制了对残障人士的社会性发展，在人力资源方面也是一个浪费，无法体现残障人士的社会价值，建立社会自信心。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种可分离式残疾人专用车，适用于腿部残疾人群，车体为三轮封闭车厢式电动车，采用流线型设计，可实现轮椅入车驾驶及轮椅独立使用的功能，结构简单，进出方便，机动性能好，极大地提高了驾驶的安全系数，且成本较低适合推广普及，改善了残疾人出行困难的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可分离式残疾人专用车，其特征在于，包括：车体(1)、心率检测仪(2)、轮椅固定装置(3)、伸缩安全带(4)、辅助踏板(5)及车门自动开闭装置(6)；

所述车体(1)包括车架(7)、安装于所述车体底部的蓄电池(8)、转向控制把手(9)、表盘(10)、储物箱(11)与制动器；

所述心率检测仪(2)包括用于检测所述可分离式残疾人专用车使用者心率变化的的心率检测模块(12),用于接收所述心率检测模块(12)发出信号的信号收集模块(13)，以及用于显示信号收集模块(13)所输出信号的显示模块(14),所述心率检测仪(2)装置可通过线缆与所述可分离式残疾人专用车的蓄电池(8)相连进行供能；

所述轮椅固定装置(3)至少包括两组相互独立的固定在所述可分离式残疾人专用车车辆地板上的底座(15)；所述底座(15)上设有与轮椅车轮结构相对应且用于限制轮椅车轮滚动的固定凹槽(16)和设有能够将轮椅车轮限制在所述底座(15)上的限位结构(17)；