[实用新型]一种模块式全液压高速装载机

说明书

本实用新型公开了一种模块式全液压高速装载机，包括发动机、柱塞式液压泵、多路换向阀、柱塞式液压马达驱动桥、铲斗液压油缸、动臂液压油缸、转向液压油缸、右伺服操作手柄、液压油箱、伺服液压泵、转向油泵、主液压工作系统、伺服液压控制系统、左伺服操作手柄、可旋转驾驶座椅，所述模块式是指该装载机的发动机、柱塞式液压泵、多路换向阀、柱塞式液压马达驱动桥等各总成件相对独立；本实用新型节省了设计空间结构，维修保养方便快捷；简化了操控程序，降低了劳动强度，提高了作业效率；操作手柄控制转向时灵活，有利于提高作业效率。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程机械设备技术领域，具体为一种模块式全液压高速装载机。

背景技术

装载机是一种广泛应用于公路、铁路、港口、矿山、码头等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、矿石、煤炭等散状物料，同时还具备牵引、起吊、刮平、推运等功能的建筑机械，由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性能好、操作简便等优点，因此它是工程建设中应用最广泛的装备之一。

而现有的装载机结构主要包括发动机、液力变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥、工作装置液压泵、多路换向阀、工作油缸、转向系统液压泵、转向机、转向油缸等。存在着结构复杂、操作繁琐、故障率高、维修不便等问题。

为了使装载机各总成部件相对独立、模块化程度高、节约制造成本、节省设计空间、简化操作步骤、降低手臂位置移动频率、降低故障发生率、方便维修保养，我们推出一种模块式全液压高速装载机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模块式全液压高速装载机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模块式全液压高速装载机，包括发动机、柱塞式液压泵、多路换向阀、柱塞式液压马达驱动桥、铲斗液压油缸、动臂液压油缸、转向液压油缸、右伺服操作手柄、液压油箱、伺服液压泵、转向油泵、主液压工作系统、伺服液压控制系统、左伺服操作手柄、可旋转驾驶座椅，所述模块式是指该装载机的发动机、柱塞式液压泵、多路换向阀、柱塞式液压马达驱动桥等各总成件相对独立；

前、后所述柱塞式液压马达驱动桥与车体的连接分别有条固定螺栓和3～6根油管；所述装载机的行驶、转向和工作装置的动力全来源于柱塞式液压泵，

所述装载机行驶具备高低速转换功能，工作状态时选用低速档位；前、后所述柱塞式液压马达驱动桥的柱塞式液压泵同时工作，四轮驱动推力大；所述装载机行驶状态时选用高速档位，前部所述柱塞式液压马达驱动桥的柱塞式液压马达停止工作，并断开与前部所述柱塞式液压马达驱动桥的驱动联接，后部所述柱塞式液压马达驱动桥供油驱动；

所述发动机驱动柱塞式液压泵和伺服液压泵，柱塞式液压泵的出油管联接多路换向阀的进油口，为行驶系统和工作系统提供动力；

所述伺服液压泵出油管联接左伺服操作手柄和右伺服操作手柄的进油口；所述多路换向阀的一号阀A、B油管联接柱塞式液压马达驱动桥的液压马达A、B油口，所述一号阀A油管是液压马达前进档进油管时，B油管就是前进档的回油管，所述一号阀B油管是液压马达倒退档进油管时，A油管就是倒退档的回油管，以此实现前进与倒退的转换；所述多路换向阀的二号阀A、B油管联接后桥液压马达的A、B油口，工作原理与联接方法同前桥。

所述柱塞式液压马达驱动桥的液压马达安装在驱动桥上，液压油驱动马达旋转，液压马达齿轮带动驱动桥工作；

所述左伺服操作手柄设置在驾驶座椅左侧控制台上，即能控制行驶系统，又能控制转向系统；

所述右伺服操作手柄设置在驾驶座椅右侧控制台上，是控制工作装置液压油缸的，向前拨动操作手柄即工作臂下落，向后拨动操作手柄是工作臂举起，向左拨动操作手柄是铲斗卷起，向右拨动操作手柄是铲斗卸土；

在行驶状态时，所述可旋转驾驶座椅正直向前，作业时可以将所述可旋转驾驶座椅的方向向右偏转15～25度角。