[实用新型]一种基于逆向动力学的乘用车油门踏板

说明书

本实用新型的一种基于逆向动力学的乘用车油门踏板，属于汽车油门踏板技术领域，包括踏板固定架和踏板本体，踏板本体与踏板固定架转动连接，踏板固定架内设有踏板行程限位，踏板本体在踏板行程限位内自由转动，踏板本体在踏板行程限位内的最高点为初始点，踏板本体在踏板行程内的最低点为最大行程点，踏板本体包括连杆和板面，板面通过连杆与踏板固定架转动连接，通过基于逆向动力学的设计，使得驾驶员的脚部与油门踏板之间保持舒适和性能的平衡，既满足了性能要求，同时也具有较高的舒适使用体验。

技术领域

本实用新型属于汽车油门踏板技术领域，更具体来说，涉及一种基于逆向动力学的乘用车油门踏板。

背景技术

城市路况下，驾驶员需要频繁的操纵油门踏板，其人机匹配设计直接影响车辆行驶和驾驶员操纵感受，开展油门踏板的人机匹配特性研究，有利于提高汽车踏板人机设计水平，本文以乘用车油门踏板为研究对象，搭建踏板操纵实车测试系统，开展城市路况试验，得到油门踏板行程、踏板阻力以及车辆运动学信息，建立了踏板行程与踏板阻力、稳定车速之间的关系函数，建立了驾驶员-踏板操纵肌肉骨骼生物力学模型，以下肢肌肉最大激活程度为舒适客观评价指标，以踏板试验数据为仿真边界条件，基于逆向动力学的方法定量评价了踏板行程、踏板阻力对驾驶员操纵舒适性影响，研究结果为乘用车油门踏板的设计和评价提供科学依据。

操作人员在踩踏油门踏板时，由于行车是个长时间的过程，长时间的进行踩踏作业，容易造成脚部疲劳，因此需要一块舒适的油门踏板，便于踩踏使用。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于解决现有油门踏板在舒适性和车辆动力性之间不能兼顾的缺陷。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种基于逆向动力学的乘用车油门踏板，包括踏板固定架和踏板本体，踏板本体与踏板固定架转动连接，踏板固定架内设有踏板行程限位，踏板本体在踏板行程限位内自由转动，踏板本体在踏板行程限位内的最高点为初始点，踏板本体在踏板行程内的最低点为最大行程点，踏板本体包括连杆和板面，板面通过连杆与踏板固定架转动连接。

优选的，连杆与板面连接处设有支撑板，支撑板上设有转座，转座与板面转动连接，支撑板与板面之间设有阻尼弹簧减震器。

优选的，板面上设有转动轴，转动轴与转座转动连接，板面通过转动轴与连杆转动连接。

优选的，踏板本体在最大行程点和初始点之间转动角度范围为0～45°。

优选的，踏板行程限位包括上触点和下限位点，上触点与下限位点位置可调。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种基于逆向动力学的乘用车油门踏板，通过基于逆向动力学的设计，使得驾驶员的脚部与油门踏板之间保持舒适和性能的平衡，既满足了性能要求，同时也具有较高的舒适使用体验。

(2)作为乘用车油门踏板的设计，该理论与结果可进一步引申至刹车踏板和离合踏板，便于整体改善车内踏板的舒适性和安全性

附图说明

图1为本实用新型的一种基于逆向动力学的乘用车油门踏板的结构示意图；

图2为本实用新型的一种基于逆向动力学的乘用车油门踏板的行程变化示意图；

图3为本实用新型的一种基于逆向动力学的乘用车油门踏板的局部放大图；

图4为本实用新型的一种基于逆向动力学的乘用车油门踏板的稳定车速与踏板行程关系图；