[实用新型]一种减速器电机配合止口腔漏油观验装置

说明书

本实用新型公开了一种减速器电机配合止口腔漏油观验装置，包括集油孔、集油栓塞和积油管；集油孔的上端端口设置在电机配合止口腔内减速器输入轴下方壳体上，下端口位于止口腔外减速器壳体表面；集油栓塞位于集油孔内且能够从集油孔下端口退出和进入；所述积油管为透明管，其上端安装在集油栓塞上，其下端为封闭的观察端，进入集油孔的漏油能够流到积油管的观察端。本实用新型的优点是：通过查看集油管的观察端就能更加及时、方便的判定减速器是否已向电机配合止口腔渗漏润滑油，无需拆卸减速器总成来做判断。

技术领域

本实用新型涉及漏油观验装置，具体涉及一种减速器电机配合止口腔漏油观验装置，属于减速机械技术领域。

背景技术

一种主要用于纯电动乘用汽车上的减速器，其电机配合止口腔是减速器机壳外一个被电机及其安装器件机壳之间形成的空间，为了防尘，这个电机配合止口腔是封闭的。减速器的输入轴201安装在电机配合止口腔与减速器内腔之间的壳体1上，电机的输出轴与减速器的输入轴201配合连接实现电机与减速器之间的动力传输。

减速器输入轴201与减速器壳体1之间设有输入轴201油封202，用于封堵减速器内腔的润滑油，避免润滑油向电机配合止口腔渗漏。但当输入轴201油封202使用一段时间后会逐渐开始失效而发生减速器润滑油向电机配合止口腔内渗漏的现象。这一方面会导致因减速器失油而加速减速齿轮磨耗和增加减速能耗等；另一方面，若此时电机输出轴油封202也失效的话，会导致集留在电机配合止口腔内的润滑油进入电机而烧毁电机。现有技术观验电机配合止口腔需要拆卸减速器总成，这是一个非常繁复的操作过程。因此，如何及时、简便的发现减速器输入轴201油封202是否漏油，以便于及时更换油封202是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有技术不能及时、方便地发现减速器输入轴201油封202失效漏油的问题。

针对上述问题，本实用新型提出的技术方案是：

一种减速器电机配合止口腔漏油观验装置，包括集油孔、集油栓塞和积油管；所述集油孔的上端端口设置在电机配合止口腔内减速器输入轴下方壳体上，下端口位于止口腔外减速器壳体表面；所述集油栓塞位于集油孔内且能够从集油孔下端口退出和进入；所述积油管为透明管，其上端安装在集油栓塞上，其下端为封闭的观察端，进入集油孔的漏油能够流到积油管的观察端。

进一步地，所述集油栓塞包括具有外螺纹的螺纹管，所述集油孔内壁具有内螺纹，集油栓塞能够通过螺纹管的外螺纹与集油孔的内螺纹配合旋入集油孔和从集油孔旋出。

进一步地，所述集油栓塞还包括集油柄头，所述集油柄头具有开口于顶端面的倒锥形集油斗；所述螺纹管具有圆柱形管孔，螺纹管的下端固接在集油柄头的顶端面上，螺纹管的管孔与集油斗的上端口衔接相通，从螺纹管上端口流入的渗漏油能够直接流入集油斗。

进一步地，所述螺纹管底端外围的集油柄头顶端面为集油栓塞的法兰面，法兰面上放置有密封圈，密封圈的内圈曲面与螺纹管之间有间隙，构成环形环形聚油槽，所述环形环形聚油槽底部的法兰面上开有向下斜向连通集油斗的过油孔。

进一步地，所述集油斗底部有连通集油柄头底端的出油孔一，集油柄头底端有套管嘴，套管嘴具有上下相通的出油孔二，出油孔二与出油孔一衔接相通。

进一步地，所述积油管就套装在套管嘴上。

进一步地，所述观验装置还包括管孔上下相通的排气管，所述排气管的下段位于积油管内且下端端口与积油管封堵的底端端部有间隙，排气管的上端向上依次经出油孔二、出油孔一、集油柄头后位于螺纹管的管孔内。

进一步地，螺纹管管口有两端固定在管口两侧壁梁架，所述梁架上设有固定管插孔和回转固定插孔；所述排气上端从固定管插孔下方向上穿过固定管插孔后再弯曲回转从回转固定插孔上方向下插过回转固定插孔，使排气管上端端口朝下固定在梁架上。