[实用新型]一种车辆主动进气格栅有效
| 申请号: | 202020688735.9 | 申请日: | 2020-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN212555813U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 闫伟楠;郑福新;田雪;刘敦绿 | 申请(专利权)人: | 江苏睿昕联合汽车科技集团有限公司 |
| 主分类号: | B60K11/08 | 分类号: | B60K11/08;B60R19/52 |
| 代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 马广旭 |
| 地址: | 215400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 主动 格栅 | ||
1.一种车辆主动进气格栅,其特征在于:包括:外框(1)、固定块(2)、第一格栅叶片(3)、第二格栅叶片(4)、驱动电机(5)、主动连杆(6)、第一从动连杆(7)和第二从动连杆(8),所述外框(1)采用框架结构,所述外框(1)一端设置有第一格栅叶片(3),所述第一格栅叶片(3)两端设置有固定块(2),所述固定块(2)压迫第一格栅叶片(3),所述外框(1)另一端设置有第二格栅叶片(4),所述第二格栅叶片(4)两端设置有固定块(2),所述固定块(2)压迫第二格栅叶片(4);所述第一格栅叶片(3)与第二格栅叶片(4)之间设置有驱动电机(5),所述驱动电机(5)设置于外框(1)上,所述驱动电机(5)输出端连接设置有主动连杆(6),所述主动连杆(6)连接第一格栅叶片(3),所述主动连杆(6)连接第二格栅叶片(4);所述第一格栅叶片(3)上设置有第一从动连杆(7),所述第二格栅叶片(4)上设置有第二从动连杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆主动进气格栅,其特征在于:所述的第一格栅叶片(3)包括叶片主体(31)、连接杆(32)和连动环(33),所述叶片主体(31)设置有多个,所述叶片主体(31)呈直线排列布置;所述叶片主体(31)两端设置有连接杆(32),所述连接杆(32)设置于外框(1)上,所述连接杆(32)与外框(1)转动接触;所述叶片主体(31)一端设置有连动环(33),所述连动环(33)设置于连接杆(32)一侧,所述连动环(33)内连接主动连杆(6)。
3.根据权利要求2所述的一种车辆主动进气格栅,其特征在于:所述的第一格栅叶片(3)还包括从动连杆安装槽(34)和让位凹槽(35),所述第一格栅叶片(3)上设置有让位凹槽(35),所述让位凹槽(35)两侧设置有从动连杆安装槽(34),所述从动连杆安装槽(34)设置于第一格栅叶片(3)上,所述从动连杆安装槽(34)与第一从动连杆(7)铰接。
4.根据权利要求3所述的一种车辆主动进气格栅,其特征在于:所述的让位凹槽(35)呈矩形。
5.根据权利要求3所述的一种车辆主动进气格栅,其特征在于:所述的第二格栅叶片(4)结构与第一格栅叶片(3)相同,所述第二格栅叶片(4)与第一格栅叶片(3)对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种车辆主动进气格栅,其特征在于:所述的主动连杆(6)包括驱动电机连接杆(61)、扭矩板(62)、连接板(63)和格栅连接杆(64),所述驱动电机连接杆(61)输入端连接设置于驱动电机(5)上,所述驱动电机连接杆(61)输出端固定设置有扭矩板(62),所述扭矩板(62)输出端连接设置有连接板(63),所述连接板(63)与扭矩板(62)铰接,所述连接板(63)一侧固定设置有格栅连接杆(64),所述格栅连接杆(64)设置有多个,所述格栅连接杆(64)与第一格栅叶片(3)配合,所述格栅连接杆(64)与第一格栅叶片(3)铰接,所述格栅连接杆(64)与第二格栅叶片(4)配合,所述格栅连接杆(64)与第二格栅叶片(4)铰接。
7.根据权利要求1所述的一种车辆主动进气格栅,其特征在于:所述的外框(1)上设置有安装槽,所述第一格栅叶片(3)两端设置于所述安装槽内,所述第二格栅叶片(4)两端设置于所述安装槽内;所述固定块(2)覆盖所述安装槽,所述固定块(2)中段通过快拆螺丝固定于外框(1)上。
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