[实用新型]一种车门外边缘保护装置、车门及车辆

权利要求书

1.一种车门外边缘保护装置，设置在车门内钣金和车门外钣金之间，其特征在于，包括驱动机构、双曲柄机构、导向机构和弹力缓冲机构；

所述双曲柄机构包括机架、保护器、第一曲柄和第二曲柄；所述机架一端连接于驱动机构，另一端间隔设置有至少两个第一安装孔；所述保护器一端设置有勾形防擦条，另一端间隔设置有至少两个第二安装孔；所述第一曲柄一端连接于机架上靠近驱动机构的第一安装孔、另一端连接于保护器上远离勾形防擦条的第二安装孔，所述第二曲柄一端连接于保护器上靠近勾形防擦条的第二安装孔、另一端连接于机架上远离驱动机构的第一安装孔；

定义第一曲柄与第一安装孔的连接结构为第一连接结构、与第二安装孔的连接结构为第二连接结构，第二曲柄与第一安装孔的连接结构为第三连接结构、与第二安装孔的连接结构为第四连接结构；

所述导向机构固接于车门外钣金上，导向机构上靠近驱动机构的侧面设置为导向面，导向面用于当驱动机构驱动机架沿车身纵向移动并带动第二连接结构抵接于导向机构的导向面时，导向第一曲柄远离机架的端部沿导向面运动；

所述弹力缓冲机构设置为扭簧，扭簧套装于第一连接结构上，扭簧的一个扭臂扣接于机架，扭簧的另一扭臂扣接于第二连接结构；所述弹力缓冲机构用于当车门关闭时带动双曲柄机构连接的勾形防擦条向车门内部复位。

2.根据权利要求1所述的车门外边缘保护装置，其特征在于，所述导向机构上的导向面设置为沿车身纵向延伸并向车门内钣金侧倾斜的弧形过渡面。

3.根据权利要求1所述的车门外边缘保护装置，其特征在于，所述驱动机构为机械驱动装置或电驱动装置，所述机械驱动装置或电驱动装置用于驱动机架在车门内钣金和车门外钣金之间沿车身纵向往复移动。

4.根据权利要求1所述的车门外边缘保护装置，其特征在于，所述车门内钣金及车门外钣金上靠近车尾侧连接的车门外框上设置有与驱动器上勾形防擦条位置对应的导向槽。

5.根据权利要求1所述的车门外边缘保护装置，其特征在于，所述第一连接结构、第二连接结构、第三连接结构和第四连接结构均设置为铆钉。

6.根据权利要求5所述的车门外边缘保护装置，其特征在于，所述第二连接结构和第四连接结构采用铆压或滚花的方式固接于保护器。

7.根据权利要求1所述的车门外边缘保护装置，其特征在于，所述保护器端部的勾形防擦条适配于车门外钣金靠近车尾的端部形状。

8.根据权利要求7所述的车门外边缘保护装置，其特征在于，所述扭簧上两个扭臂之间的工作角度为α，0＜α≤90°。

9.车门，其特征在于，所述车门内设置有权利要求1-8任一项所述的车门外边缘保护装置。

10.车辆，其特征在于，所述车辆装配有权利要求9所述的车门。