[实用新型]一种集成式二级减速电驱动桥有效
| 申请号： | 202020687296.X | 申请日： | 2020-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN212332293U | 公开（公告）日： | 2021-01-12 |
| 发明（设计）人： | 谭长珅;林志强;毛正松;张松;吴苾曜;陈涛;高阿鹏;欧阳石坤;林永发;邓玉胜;刘健华;翚祎萌;刘兵;梁健麟;杨奕;曾敏;赵宏辑;陆祖汉 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60B35/14;B60B35/16;B60K17/04;B60K17/12;B60K17/16 |
| 代理公司： | 南宁曙华知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 45121 | 代理人： | 郑进城 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 集成 二级 减速 驱动 | ||
【权利要求书】：
1.一种集成式二级减速电驱动桥，其特征在于：包括集成壳体(1)，所述集成壳体(1)内设置有依次传动连接的电机(2)、二级平行减速齿轮组(3)和差速器(4)，所述集成壳体(1)为一体成型结构，所述差速器(4)构造为圆柱齿轮差速器；还包括承载架(5)，半轴(6)和车轮(7)，所述半轴(6)设置在所述承载架(5)外部，所述半轴(6)的一端和所述差速器(4)的输出端连接且另一端连接所述车轮(7)，所述二级平行减速齿轮组(3)包括与所述电机(2)的电机输出轴(201)同轴连接的一级主动轮(301)，与所述一级主动轮(301)啮合连接的一级被动轮(302)，与所述一级被动轮(302)同轴连接的二级主动轮(303)，与所述二级主动轮(303)啮合连接的二级被动轮(304)，所述二级被动轮(304)与所述差速器(4)的壳体连接。
2.根据权利要求1所述的一种集成式二级减速电驱动桥，其特征在于：所述电机输出轴(201)、所述二级主动轮(303)和所述半轴(6)的轴线相互平行设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种集成式二级减速电驱动桥，其特征在于：所述集成壳体(1)和所述承载架(5)分体设计。
4.根据权利要求1或2所述的一种集成式二级减速电驱动桥，其特征在于：所述承载架(5)的两端向同一方向延伸形成U形弯曲结构。
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