[实用新型]一种电池包及汽车有效
| 申请号： | 202020686724.7 | 申请日： | 2020-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN211719744U | 公开（公告）日： | 2020-10-20 |
| 发明（设计）人： | 林水杉 | 申请（专利权）人： | 恒大新能源技术（深圳）有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/6568;H01M2/10 |
| 代理公司： | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人： | 张海燕 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市坪山区坑*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电池 汽车 | ||
1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括：
箱体；
盖板，盖设于所述箱体上；以及
至少一个冷却管，设置于所述盖板和所述箱体围合形成的腔体外侧，所述冷却管沿其轴向开设有供冷却液流通的第一通道，所述冷却管的管壁上开设有第一通孔，所述第一通孔与所述第一通道连通。
2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于：所述冷却管上对应所述第一通孔的开口端位置设有第一单向阀。
3.如权利要求2所述的电池包，其特征在于：所述冷却管的管壁上开设第二通孔，所述第二通孔与所述第一通道连通，所述第一通孔的孔径小于所述第二通孔的孔径。
4.如权利要求3所述的电池包，其特征在于：所述冷却管上对应所述第二通孔的开口端的位置设有第二单向阀，所述第二单向阀的开启压力大于所述第一单向阀的开启压力。
5.如权利要求3所述的电池包，其特征在于：所述第一通孔的孔径与第二通孔的孔径之比为0.01-1。
6.如权利要求3所述的电池包，其特征在于：所述第二通孔与所述第一通孔分布于所述冷却管的纵截面的两侧。
7.如权利要求1至6任一项所述的电池包，其特征在于：所述冷却管设置于所述箱体的外表面或者所述盖板的外表面，所述冷却管由熔点低的材料制成；所述冷却管具有与所述盖板或所述箱体接触的导热面。
8.如权利要求1至6任一项所述的电池包，其特征在于：所述冷却管的端部具有分别与所述第一通道连通的进口和出口。
9.如权利要求8所述的电池包，其特征在于：所述冷却管上对应所述进口和/或出口的位置设置有第三单向阀。
10.一种汽车，包括权利要求9所述的电池包，其特征在于：所述电池包的冷却管与所述汽车的冷却液容器连通。
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