[实用新型]有轨电车路口信号优先控制系统及其接口箱

说明书

有轨电车路口信号优先控制系统的接口箱，包括箱体(10)、处理器(20)、继电器模块(30)和多路输出端子(40)。处理器包括输入通道(21)和输出控制通道(22)。各输入通道用于接收来车数据。数个输出控制通道与数个输入通道相对应。处理器能够响应于来车数据生成第一开关量数据，且通过与收到来车数据的输入通道相对应的输出控制通道输出第一开关量数据。继电器模块包括数个继电器(31)，其线圈接线端分别连接数个输出控制通道。每个继电器可响应于第一开关量数据而输出开关量驱动信号。多路输出端子连接数个继电器。该接口箱提高了系统配置灵活性。此外还提供了有轨电车路口信号优先控制系统。

技术领域

本实用新型涉及一种接口箱，尤其是一种有轨电车路口信号优先控制系统的接口箱及包括其的有轨电车路口信号优先控制系统。

背景技术

有轨电车的运营属于轨道交通，司机根据有轨电车专用信号机指示驾驶，而普通道路车辆根据市政交通信号机红绿灯行驶，属于市政交通。有轨电车通常不采用全封闭独立路权的方式，常常与市政交通道路存在平交路口，这就需要确定两者间的通行优先权问题。通过采集有轨电车的运行信息并将其发送给市政交通控制器，可用作路口交通信息分析以确定通行优先权。目前，有轨电车的运行信息的采集和发送由轨道交通系统完成，其灵活性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种有轨电车路口信号优先控制系统的接口箱，其能够独立完成有轨电车的运行信息的采集和发送，提高有轨电车路口信号优先控制系统配置的灵活性。

本实用新型的另一个目的是提供一种有轨电车路口信号优先控制系统，其能够提高有轨电车路口信号优先控制系统配置的灵活性。

本实用新型提供了一种有轨电车路口信号优先控制系统的接口箱，其包括一个箱体、一个处理器、一个继电器模块和一个多路输出端子。处理器、继电器模块和多路输出端子设置于箱体。处理器包括数个输入通道和数个输出控制通道。各输入通道用于连接一个轨旁接收天线，以接收轨旁接收天线发送的一个来车数据。数个输出控制通道与数个输入通道相对应。处理器能够响应于来车数据生成一个第一开关量数据，且通过与收到来车数据的输入通道相对应的输出控制通道输出第一开关量数据。继电器模块包括数个继电器，其中数个继电器的线圈接线端分别连接数个输出控制通道。每个继电器可响应于来自与之连接的输出控制通道的第一开关量数据而输出一个开关量驱动信号。多路输出端子分路连接数个继电器的触点接线端。多路输出端子用于连接市政交通控制器，以将开关量驱动信号传输给市政交通控制器。

该有轨电车路口信号优先控制系统的接口箱，其能够直接将有轨电车的运行信息传输给市政交通控制器，能够独立于轨道交通系统运行，提高了有轨电车路口信号优先控制系统配置的灵活性。

在有轨电车路口信号优先控制系统的接口箱的另一种示意性实施方式中，处理器包括一个存储单元，其内预存有一个通道对应数据。通道对应数据内包含数个输入通道的编号和数个输出控制通道的编号之间的对应关系。处理器能够根据通道对应数据确定与收到来车数据的输入通道相对应的输出控制通道。借此可便于确定与收到来车数据的输入通道相对应的输出控制通道。

在有轨电车路口信号优先控制系统的接口箱的再一种示意性实施方式中，各输入通道还能够接收与之连接的轨旁接收天线发送的一个车次号数据。存储单元内预存有一个车次方向对应数据，其内包含车次号数据和行驶方向数据之间的对应关系。通道对应数据还包含有数个输出控制通道的编号与行驶方向数据之间的对应关系。处理器能够根据从输入通道收到的车次号数据和预存的车次方向对应数据确定当前车次的行驶方向，并根据通道对应数据以及所确定的行驶方向，确定与收到来车数据和车次号数据的输入通道相对应的输出控制通道。借此，可以将有轨电车的行驶方向信息发送给市政交通控制器，以在同一轨道上存在双向通行的情况时，便于市政交通控制器根据有轨电车的实际运行方向作出准确判断。