[实用新型]一种高速公路用汽车防撞保护装置

说明书

本实用新型属于汽车防撞保护设备领域，尤其是一种高速公路用汽车防撞保护装置，针对现有的在对高速公路上的汽车进行防撞保护时，大多都是利用生硬的铁栏杆进行防护，在进行冲撞时不能对汽车进行缓冲保护，同时力道过大时容易冲出护栏，造成事故，且在恶劣天气时不能对后面的车辆进行警示的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑柱，支撑柱上滑动连接有缓冲杆，缓冲杆的一端固定安装有缓冲板，缓冲板的一侧转动连接有两个对称设置的铰接杆。本实用新型结构简单，使用方便，能够对事故车辆进行缓冲阻拦的同时还能发生警报，同时也能分散了汽车冲撞的受力点，保护了护栏，方便人们使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车防撞保护设备技术领域，尤其涉及一种高速公路用汽车防撞保护装置。

背景技术

在出高速路主路时，需要右转向，由于高速路上车辆行驶速度较快，加上有的司机疲劳、技术不熟练等原因，此处车辆撞击护栏的事故时有发生，严重影响司机师傅的生命财产安全。

现有的在对高速公路上的汽车进行防撞保护时，大多都是利用生硬的铁栏杆进行防护，在进行冲撞时不能对汽车进行缓冲保护，同时力道过大时容易冲出护栏，造成事故，且在恶劣天气时不能对后面的车辆进行警示，所以我们提出一种高速公路用汽车防撞保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有在对高速公路上的汽车进行防撞保护时，大多都是利用生硬的铁栏杆进行防护，在进行冲撞时不能对汽车进行缓冲保护，同时力道过大时容易冲出护栏，造成事故，且在恶劣天气时不能对后面的车辆进行警示的缺点，而提出的一种高速公路用汽车防撞保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路用汽车防撞保护装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑柱，支撑柱上滑动连接有缓冲杆，缓冲杆的一端固定安装有缓冲板，缓冲板的一侧转动连接有两个对称设置的铰接杆，底座的底部滑动连接有两个对称设置的顶杆，顶杆与对应的铰接杆转动连接，所述支撑柱的顶部固定安装有定位座，定位座上开设有转动腔，转动腔的内壁上转动连接有转杆，转杆的外侧固定套设有转轮，转轮的两侧均固定安装有链绳，定位座的顶部固定安装有警报灯，警报灯与转杆相配合。

优选的，所述缓冲板的一侧固定安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与支撑柱固定连接，且缓冲杆的另一端固定安装有挡板，缓冲弹簧能够对缓冲板进行缓冲与复位。

优选的，所述转杆的外侧固定套设有齿轮，转动腔的内壁滑动连接有齿条，齿条与齿轮相啮合，且缓冲板的一侧固定安装有连接杆，连接杆与齿条固定连接，移动的缓冲板能够通过连接杆带动齿条移动，并通过齿条与齿轮的啮合带动转杆进行转动。

优选的，所述底座的底部开设有定位槽，定位槽内转动连接有转板，转板与两个顶杆转动连接，移动的顶杆能够通过带动转板进行角度便变动，从而使得转板能够卡进土里增加阻力。

优选的，所述转板的顶部滑动连接有两个对称设置的移动块，移动块与对应的顶杆转动连接，顶杆能够通过移动块推动转板进行角度变动，且移动块能够对转板进行缓冲与限位。

本实用新型中，所述一种高速公路用汽车防撞保护装置，由于齿条与齿轮的啮合，使得移动的缓冲板能够带动转杆进行转动，进而通过转轮与链绳能够增加护栏与护栏之间的紧密度，进而分散受力点；

由于铰接杆与顶杆的转动连接，且顶杆与转板的转动连接，使得移动的缓冲板能够带动转板的角度变动，从而使得转板能够卡进土里增加阻力。

本实用新型结构简单，使用方便，能够对事故车辆进行缓冲阻拦的同时还能发生警报，同时也能分散了汽车冲撞的受力点，保护了护栏，方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路用汽车防撞保护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高速公路用汽车防撞保护装置的侧视图；