[实用新型]一种动车组控制车车头部位的开闭罩有效
| 申请号： | 202020676330.3 | 申请日： | 2020-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN212353972U | 公开（公告）日： | 2021-01-15 |
| 发明（设计）人： | 张文勇;夏广志;张玉 | 申请（专利权）人： | 滁州市永通交通设备有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/02 | 分类号： | B61D17/02;F16J15/10;F16H37/12;E05F15/53 |
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| 地址： | 239000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车组 控制 车车 部位 开闭 | ||
1.一种动车组控制车车头部位的开闭罩，包括车头(1)和两个开闭罩(2)，其特征在于，所述车头(1)底部内壁上设置有电动气缸(4)，且电动气缸(4)的伸缩端通过螺栓连接有推动块(5)，所述推动块(5)内部通过轴承连接有转轴(12)，且推动块(5)底部的转轴(12)外壁上焊接有第一主动齿轮(11)，所述第一主动齿轮(11)啮合有齿条(19)，且齿条(19)的底部与车头(1)底部内壁焊接，所述推动块(5)顶部的转轴(12)外壁上焊接有第二主动齿轮(10)，且第二主动齿轮(10)啮合有从动齿轮(6)，所述从动齿轮(6)与推动块(5)通过轴转动连接，所述第二主动齿轮(10)和从动齿轮(6)的顶部均焊接有摇臂(7)，且两个摇臂(7)远离第二主动齿轮(10)和从动齿轮(6)的一端分别与相对应一侧的开闭罩(2)焊接。
2.根据权利要求1所述的一种动车组控制车车头部位的开闭罩，其特征在于，两个所述摇臂(7)的顶部外壁上均焊接有连接柱(8)，且两个连接柱(8)之间挂接有拉簧(9)。
3.根据权利要求1所述的一种动车组控制车车头部位的开闭罩，其特征在于，所述电动气缸(4)的两侧车头(1)底部内壁上通过螺栓连接有固定块(15)，且固定块(15)内部滑动连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)远离固定块(15)的一端与推动块(5)焊接。
4.根据权利要求1所述的一种动车组控制车车头部位的开闭罩，其特征在于，所述车头(1)底部内壁上焊接有固定板(13)，且固定板(13)顶部外壁上开有滑槽(18)，所述滑槽(18)内部滑动连接有滑块(14)，且滑块(14)内部通过螺栓连接有双向旋转阻尼(17)，所述转轴(12)的底端与双向旋转阻尼(17)通过平键连接。
5.根据权利要求1所述的一种动车组控制车车头部位的开闭罩，其特征在于，所述车头(1)与开闭罩(2)间隙处的内壁上通过螺栓连接有密封条(20)，且密封条(20)的截面为L型。
6.根据权利要求1所述的一种动车组控制车车头部位的开闭罩，其特征在于，所述电动气缸(4)的底部通过螺栓连接有底座(3)，且底座(3)与车头(1)的底部内壁通过螺栓连接。
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