[实用新型]一种用于车辆的车载交流充电系统

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆的车载交流充电系统，涉及车辆电子电器领域，车载交流充电系统包括用于接收或提供高压直流电的动力电池、用于提供220V交流电的外部电源以及用于实现220V交流电和高压直流电之间转换或将220V交流电直接输出的转换模块。其中，外部电源与转换模块连接，转换模块与动力电池、用电设备均连接，以实现外部电源给动力电池和用电设备充电、动力电池给用电设备充电。本实用新型中的转换模块既可以实现将220V交流电直接输出的功能，又可以实现220V交流电和高压直流电之间转换的逆变功能，从而可以在给动力电池充电的同时给用电设备提供220V交流电。

技术领域

本实用新型涉及车辆电子电器领域，特别是涉及一种用于车辆的车载交流充电系统。

背景技术

近年来，随着生活水平的不断提高，人们对车辆的要求也越来越高，特别是近两年，整个市场对房车的需求逐步提升。另外，随着国家对环保的重视度越来越高，新能源车辆的需求逐步增加，因此房车也逐步由传统的燃油车更换为新能源房车。

房车主要是人们出游所用，车内需要使用各种电器，如电磁炉，饮水机等，因此车内需要220V交流电，目前传统燃油房车所用交流电主要是通过发电机进行发电而提供，而新能源房车所需交流电则需要通过电流逆变器DCAC将高压直流电转换为交流电，或是直接使用双向OBC的逆变功能提供交流电，但是两种方式存在如下问题：

1.电流逆变器DCAC：成本比较高，如3kW逆变器成本大约在4000至5000元不等，且目前市场上该器件所用机箱为机加件，防护等级较低，整车安装位置受限；在房车上使用时，需要高压辅驱控制单元单独为其提供电源口，为电流逆变器DCAC提供高压电，并且增加一路高压线束，导致整车成本比较高。

2.双向逆变OBC：应用于车辆外部使用时，目前的使用方式均是通过外接放电枪的方式来进行，使用不方便；如果使用在房车上，则需要为整车内部提供交流电源，无法直接实现，必须通过外加配电盒方式来实现，并且在充电时无法为整车提供交流电，因此使用受限。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种用于车辆的车载交流充电系统，解决现有技术中无法在为动力电池充电的同时为整车用电系统提供220V交流电的问题。

本实用新型进一步目的是要提高整车用电系统的安全性。

特别地，本实用新型提供了一种用于车辆的车载交流充电系统，用于给用电设备提供220V交流电，包括用于接收或提供高压直流电的动力电池、用于提供220V交流电的外部电源以及用于实现220V交流电和高压直流电之间转换或将220V交流电直接输出的转换模块；其中，

所述外部电源与所述转换模块连接，所述转换模块与所述动力电池、所述用电设备均连接，以实现所述外部电源给所述动力电池和所述用电设备充电、所述动力电池给所述用电设备充电。

可选地，所述转换模块包括：

OBC双向逆变电路，所述OBC双向逆变电路用于将所述高压直流电转换为220V交流电、或将所述220V交流电转换为所述高压直流电，其中，

所述外部电源、所述OBC双向逆变电路和所述动力电池依次连接。

可选地，所述转换模块还包括：

第一开关，设置在用于将所述外部电源与所述OBC双向逆变电路连接的第一线路上；

第二开关，设置在第二线路上，所述第二线路的两端分别与所述第一线路和所述用电设备连接。

可选地，所述转换模块还包括：

电流传感器，设置在所述第二线路上，用于检测所述第二线路上的电流值。

可选地，所述转换模块还包括：