[实用新型]道路桥梁裂缝加固结构

说明书

本实用新型公开路桥梁技术领域的道路桥梁裂缝加固结构，包括侧加固板，两个所述侧加固板相对一侧均设置有缓冲垫，两组所述缓冲垫相对一侧均设置有支撑板，两个所述侧加固板相对一侧底部设置有底部加固板，两组延伸加固板内底部活动设置有缓冲机构，所述缓冲机构顶部左右侧均倾斜设置有加强杆，所述加强杆通过环形孔与连接杆构成转动结构，本实用新型设置有缓冲机构，支撑面板在受到压力或冲击力时通过加强杆传递至U形活动座，通过U形活动座上的三角块配合滚轮和挤压杆，使三角块挤压弹性伸缩杆进行初步缓冲，同时剩余的力度通过阻尼减震器进行吸收缓解，降低震力的影响，使该加固结构使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及路桥梁技术领域，具体为道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

道路桥梁铺设完成后，再投入使用的构成中，经过一年又一年长期受到高温、严寒、雨水和较重车辆的辗轧，逐渐变得老化，会出现开裂的现象，不及时的维修会导致开裂越来严重，再继续使用会存在安全隐患，现在维修的大多使用加固结构对裂缝进行修补，现有的裂缝加固结构减震效果抗冲击效果差，使用的期限较短，为此，我们提出道路桥梁裂缝加固结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：道路桥梁裂缝加固结构，包括侧加固板，所述侧加固板左右对称设置有两个，两个所述侧加固板相对一侧均设置有缓冲垫，两组所述缓冲垫相对一侧均设置有支撑板，两个所述侧加固板相对一侧底部设置有底部加固板，两个所述侧加固板顶部设置有支撑面板，所述支撑面板底部左右侧均设置有延伸加固板，且延伸加固板远离支撑面板中心的一侧贴合支撑板，所述支撑面板底部中央焊接有镶块，且镶块后端固定设置有连接杆，两组延伸加固板内底部活动设置有缓冲机构，且缓冲机构底部与底部加固板顶部固定连接，所述缓冲机构顶部左右侧均倾斜设置有加强杆，两组所述加强杆上均开设有与连接杆配合的环形孔，所述加强杆通过环形孔与连接杆构成转动结构。

进一步地，所述缓冲机构包括固定设置在加强杆底部的U形活动座，所述U 形活动座底部左右侧对称滑动设置有三角块，两组所述三角块相背一侧均匀设置有弹性伸缩杆，且弹性伸缩杆远离三角块的一端与U形活动座侧部内壁固定，两组所述三角块之间设置有横向挤压杆，且挤压杆左右侧均通过转轴活动设置有与三角块配合的滚轮，挤压杆底端焊接有立柱，且立柱底部焊接有连接板一，且连接板一底部均匀设置有阻尼减震器，且阻尼减震器底部固定设置有连接板二，且连接板二底部与底部加固板顶部固定。

进一步地，所述连接板二顶部左右侧均固定设置有导杆，且U形活动座底部左右侧均开设有与导杆匹配的导向孔，且导杆顶端延伸至导向孔内腔底部。

进一步地，两组所述三角块顶部均设置有燕尾滑块，且U形活动座顶部内壁横向开设有与燕尾滑块匹配的燕尾滑槽。

进一步地，所述支撑面板顶部设置有防水层，所述防水层顶部设置有耐磨层。

进一步地，所述底部加固板左右侧均向上延伸设置有压板，且压板位于缓冲垫和支撑板下方，且压板通过螺栓与侧加固板固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有缓冲机构，支撑面板在受到压力或冲击力时通过加强杆传递至U形活动座，通过U形活动座上的三角块配合滚轮和挤压杆，使三角块挤压弹性伸缩杆进行初步缓冲，同时剩余的力度通过阻尼减震器进行吸收缓解，降低震力的影响，使该加固结构使用寿命更长，同时侧加固板一侧设置有缓冲垫，减小了对两侧的冲击，设置底部加固板对裂缝底部进行加固，同时延伸加固板和压板，使该加固结构加固强度更高，同时设置有防水层，防水层隔绝了桥梁上水对装置的渗透和破坏，设置有耐磨层提高了装置的耐磨性，进一步提高该加固结构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。