[实用新型]减速器圆锥滚子轴承装配过程间隙测量装置

说明书

本实用新型提供了一种减速器圆锥滚子轴承装配过程间隙测量装置，涉及车辆配件技术领域。本实用新型的减速器圆锥滚子轴承装配过程间隙测量装置包括：承载机构，用于承载减速器的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体中装配有圆锥滚子轴承；第一测量组件，用于测量第一壳体合箱面距离圆锥滚子轴承外圈端面的高度；第二测量组件，用于测量第二壳体合箱面距离安装孔与圆锥滚子轴承外圈端面相抵接的孔端面的深度；预压机构，用于提供施加在圆锥滚子轴承外圈的预压力。本实用新型的减速器圆锥滚子轴承装配过程间隙测量装置可以使减速器经过选垫并装配后的减速器圆锥滚子轴承寿命长，机械损失小，传动效率高。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体是一种减速器圆锥滚子轴承装配过程间隙测量装置。

背景技术

减速器是新能源汽车的重要部件，由于减速器的圆锥滚子轴承在减速器工作过程中随减速器的转轴高速旋转，因此为了延长圆锥滚子轴承寿命，提高运转时的效率损失，在装配圆锥滚子轴承时有一个预紧力的要求，所以在有圆锥滚子轴承结构的新能源减速器装配时就需要给此轴承进行选垫，通过不同的垫片厚度来调整它在装配后的预紧力。在选垫过程中需要测量一端轴承装入壳体后另一端轴承外圈与壳体端面的距离和另一端壳体圆锥滚子轴承位的深度。但是目前的选垫过程没有预压力，造成装配后的圆锥滚子轴承运转时没有预紧力，影响圆锥滚子轴承寿命，增加机械损失，降低了传动效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种减速器圆锥滚子轴承装配过程间隙测量装置，用以解决现有的减速器选垫装配后的减速器圆锥滚子轴承寿命短，机械损失大，传动效率低的技术问题。

本者实用新型提供一种减速器圆锥滚子轴承装配过程间隙测量装置，包括：

承载机构，用于承载减速器的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体中装配有圆锥滚子轴承，所述第二壳体中设置有用于安装圆锥滚子轴承的安装孔；

第一测量组件，用于测量第一壳体合箱面距离圆锥滚子轴承外圈端面的高度；

第二测量组件，用于测量第二壳体合箱面距离所述安装孔与圆锥滚子轴承外圈端面相抵接的孔端面的深度；

预压机构，用于提供施加在圆锥滚子轴承外圈的预压力。

优选地，所述预压机构包括压头、压力传感器、第二驱动机构和第一控制器，所述第一控制器与所述第二驱动机构电连接，所述压力传感器与所述第一控制器电连接，所述第二驱动机构用于驱动压头下压圆锥滚子轴承外圈端面，所述压力传感器用于检测压头作用在圆锥滚子轴承外圈上的压力。

优选地，所述第一测量组件还包括第一驱动机构、第一主测量头和第一辅助测量头，所述第一驱动机构用于驱动所述第一主测量头和第一辅助测量头由同一高度下行至分别与第一壳体合箱面和圆锥滚子轴承外圈端面抵接的高度，所述第一主测量头用于测量其和第一辅助测量头下行的高度差。

优选地，其所述第一驱动机构包括第一安装架，第一主测量头和第一辅助测量头与所述第一安装架相连，所述第一主测量头包括第一主体和第一移动件和第一位移传感器，所述移动件与第一主体可移动连接，所述第一位移传感器用于检测移动件在测量过程中相对第一主体沿高度方向上升的距离。

优选地，所述第一主测量头还包括导向机构和弹簧，所述导向机构与所述第一主体连接，所述弹簧一端与导向机构抵接，相对的另一端与所述第一移动件抵接，所述导向机构用于引导第一移动件相对第一主体沿高度方向移动，所述弹簧在第一移动件相对第一主体沿高度方向移动的过程中处于将第一移动件抵紧在圆锥滚子轴承外圈端面上的压缩状态。

优选地，还包括输送装置，所述输送装置用于将待测量的第一壳体和第二壳体输送至承载机构的测量工位。

优选地，所述承载机构包括承载平台和顶升机构，所述顶升机构用于通过承载平台将待检测的第一壳体和第二壳体顶升至待测量的高度位置。