[实用新型]一种高强度汽车扶手骨架改线槽

说明书

本实用新型一种高强度汽车扶手骨架改线槽，包括扶手骨架主体，扶手骨架主体的一侧开设有至少一线槽，线槽的宽度从内至外逐渐递减，线槽的开口与扶手骨架主体的边缘齐平；扶手骨架主体的另一侧设有至少一安装位，安装位呈L形，安装位的一端与护手骨架主体固定，安装位的另一端高于扶手骨架主体的边缘，安装位上开设有一安装孔，线槽的开口方向与安装位的安装方向相向。本实用新型通过改进了线槽的排布，从而原先堆积的表皮可以沿线槽两边容纳，包覆后边缘整体做到平整，与门板本体配合时做到整体贴合，消除了间隙。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，具体涉及一种高强度汽车扶手骨架改线槽。

背景技术

扶手骨架的缝线槽过窄，表皮覆盖后，线槽不能容纳全部表皮，表皮缝线处凸起顶住了门板本体，从而和门板本体配合产生了间隙，影响后续的部件安装。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种高强度汽车扶手骨架改线槽，以解决上述至少一种技术问题。

本实用新型的技术方案是：一种高强度汽车扶手骨架改线槽，包括扶手骨架主体，其特征在于，所述扶手骨架主体的一侧开设有至少一线槽，所述线槽的宽度从内至外逐渐递减，所述线槽的开口与所述扶手骨架主体的边缘齐平；

所述扶手骨架主体的另一侧设有至少一安装位，所述安装位呈L形，所述安装位的一端与所述护手骨架主体固定，所述安装位的另一端高于所述扶手骨架主体的边缘，所述安装位上开设有一安装孔，所述线槽的开口方向与所述安装位的安装方向相向。

本实用新型通过改进了线槽的排布，从而原先堆积的表皮可以沿线槽两边容纳，包覆后边缘整体做到平整，与门板本体配合时做到整体贴合，消除了间隙。

所述线槽的内壁设有间隔排布的弧形凹槽，所述弧形凹槽的外轮廓与埋设在线槽内的线束的外轮廓一致。

本实用新型通过弧形凹槽能够便于放置线束。

所述扶手骨架主体的背面设有加强筋，所述加强筋的一端固定在所述扶手骨架主体的背面，所述加强筋的另一端固定在所述线槽的外壁。

本实用新型通过加强筋能够提高线槽的强度。

作为一种方案，所述安装位设有两个，且两个安装位设置在同侧，两个安装位的间距不大于2cm。

本实用新型通过两个安装位能够更好的起到固定效果。

作为一种方案，所述线槽设有两个，且两个线槽设置在同侧，所述两个线槽的间距不大于2cm。

本实用新型通过两个线槽能够更好的布线。

所述线槽的开口处设有一硅胶制成的挡条，所述挡条的一侧与所述扶手骨架主体的表面齐平。

本实用新型通过增加一挡条能够使布线更加稳定不易冒出。

所述扶手骨架主体的边缘设有翻边，所述翻边的内侧均设有加强件，所述加强件沿着扶手骨架主体的外轮廓排布。

本实用新型通过在翻边的内侧增设加强件从而能够提高扶手骨架主体的强度。

所述扶手骨架主体的中央开设有一安装通道。

便于后续部件的安装。

所述扶手骨架主体上设有复数个安装台，所述安装台的四周设有等间距排布的加强件。

从而提高了安装台的承受强度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构放大示意图。