[实用新型]一种航空零件变形矫正器有效
| 申请号: | 202020663309.X | 申请日: | 2020-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN211990342U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
| 发明(设计)人: | 曾辉;黄东;徐勇君 | 申请(专利权)人: | 江西联航机械装备有限公司 |
| 主分类号: | B21D3/05 | 分类号: | B21D3/05;B21D43/00 |
| 代理公司: | 南昌贤达专利代理事务所(普通合伙) 36136 | 代理人: | 金一娴 |
| 地址: | 333000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 航空 零件 变形 矫正 | ||
1.一种航空零件变形矫正器,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的顶部固定安装有固定槽(2),固定槽(2)的上方设有下挤压板(3),下挤压板(3)底部两侧的两端与固定槽(2)之间均安装有调节机构(4),固定槽(2)的一端安装有调节动力(5),下挤压板(3)的上方设有上挤压板(6),上挤压板(6)底部两侧的两端与基座(1)的顶部之间均固定连接有支撑腿(7),下挤压板(3)的顶部等距离安装有第一滚动机构(12),上挤压板(6)的底部等距离安装有第二滚动机构(8),上挤压板(6)的一侧安装有传动机构(9),上挤压板(6)的顶部安装有矫正动力(10),下挤压板(3)两侧的两端与支撑腿(7)的表面之间均安装有套环(11)。
2.根据权利要求1所述的一种航空零件变形矫正器,其特征在于:所述调节机构(4)包括转动臂(401)、第一连接座(402)和第二连接座(403),转动臂(401)活动连接在第一连接座(402)和第二连接座(403)之间,第一连接座(402)的顶部与下挤压板(3)的底部固定相连接。
3.根据权利要求1所述的一种航空零件变形矫正器,其特征在于:所述固定槽(2)内部的两侧均开设有移动卡槽(201),调节动力(5)包括第一电机(501)、双向螺纹轴(502)、两个移动板(503)和移动轮(504),第一电机(501)安装在固定槽(2)的一端,双向螺纹轴(502)活动安装在固定槽(2)内侧的中部,且双向螺纹轴(502)的一端与第一电机(501)的输出端固定相连接,两个移动板(503)螺纹连接在双向螺纹轴(502)的两侧,移动轮(504)活动安装在两个移动板(503)的两端,且移动轮(504)活动安装在移动卡槽(201)的内部,第二连接座(403)的底部与移动板(503)的顶部固定相连接。
4.根据权利要求1所述的一种航空零件变形矫正器,其特征在于:所述第一滚动机构(12)包括第一凹槽(1201)、第一活动轴(1202)和第一矫正辊(1203),第一凹槽(1201)等距离开设在下挤压板(3)的顶部,第一活动轴(1202)活动安装在第一凹槽(1201)的内部,第一矫正辊(1203)安装在第一活动轴(1202)的表面,第二滚动机构(8)包括第二凹槽(801)、第二活动轴(802)和第二矫正辊(803),第二凹槽(801)等距离开设在上挤压板(6)的底部,第二活动轴(802)活动安装在第二凹槽(801)的内部,第二矫正辊(803)安装在第二活动轴(802)的表面。
5.根据权利要求1所述的一种航空零件变形矫正器,其特征在于:所述传动机构(9)包括第一传动齿轮(901)和第一传动链条(902),第一传动齿轮(901)固定连接在第二活动轴(802)的一端,第一传动链条(902)传动连接在第一传动齿轮(901)之间。
6.根据权利要求1所述的一种航空零件变形矫正器,其特征在于:所述矫正动力(10)包括第二电机(1001)、第二传动齿轮(1002)、第三传动齿轮(1003)和第二传动链条(1004),第二电机(1001)安装在上挤压板(6)的顶部,第二传动齿轮(1002)安装在第二电机(1001)的输出端,第三传动齿轮(1003)安装在其中一个第二活动轴(802)的端部,第二传动链条(1004)传动连接在第二传动齿轮(1002)和第三传动齿轮(1003)之间。
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