[实用新型]一种车辆有效
| 申请号: | 202020663124.9 | 申请日: | 2020-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN212149134U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
| 发明(设计)人: | 杨磊;孙兆文;刘彦超;许杰;张恒;王友成 | 申请(专利权)人: | 上海钧正网络科技有限公司 |
| 主分类号: | B62J45/00 | 分类号: | B62J45/00;B62K11/00 |
| 代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 汪家瀚 |
| 地址: | 201199 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 | ||
1.一种车辆,其特征在于,包括车体、定位装置和控制装置;
所述控制装置设置在所述车体上;
所述定位装置设置在所述车体的车把组件上并与所述控制装置通讯;
所述定位装置的上表面高于所述车把组件的上表面。
2.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述定位装置与相邻部件的间距≥30mm。
3.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括壳体、固定架,所述壳体包括前壳、后壳以及由所述前壳和所述后壳围合形成的容置腔,所述壳体安装在所述车把组件上且所述车把组件的部分位于所述容置腔内,所述固定架位于所述容置腔内并连接至所述车把组件,所述定位装置设置在所述固定架上。
4.如权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括第一线束,所述第一线束的第一端与所述定位装置连接,所述第一线束的第二端与所述控制装置连接,所述第一线束固定于所述壳体下方。
5.如权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括:
设置在所述壳体内的电子配件;
设置在所述车把组件上的刹把、转把,所述刹把和所述转把位于所述壳体外;
所述第一线束的第一端还分别连接所述电子配件、所述刹把和所述转把。
6.如权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述电子配件包括车灯、仪表和喇叭,所述车灯设置在所述前壳,所述仪表设置在所述后壳,所述喇叭设置在所述固定架的下方。
7.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述控制装置设置在所述车体的链轮与所述车体的前叉之间。
8.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括电机组件和第二线束,所述电机组件与所述车辆的后轮连接,所述电机组件设置在所述车体的平叉上,所述第二线束的第一端与所述电机组件连接,所述第二线束的第二端与所述控制装置连接;所述平叉上设置有穿线孔,所述第二线束通过所述穿线孔穿过所述平叉。
9.如权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括保护壳,所述保护壳连接至所述平叉并将所述电机组件和所述第二线束包裹。
10.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述车体包括框架式电池仓,所述框架式电池仓位于所述车辆的座垫与所述车体的链轮之间,所述框架式电池仓被配置为能够容纳电池和智能锁。
11.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括保护结构,所述保护结构连接至所述车体,所述保护结构被配置为将所述车体以及除刹车线外的其他线束全部包裹。
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