[实用新型]具有温控结构的汽车房车门轻量化复合材料模压模具有效
| 申请号: | 202020660704.2 | 申请日: | 2020-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN212193818U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
| 发明(设计)人: | 洪华军;叶剑臣;叶建勇;陈钢 | 申请(专利权)人: | 台州市黄岩宁光模具有限公司 |
| 主分类号: | B29C33/04 | 分类号: | B29C33/04;B29C70/46;B29L31/30 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陈龙 |
| 地址: | 318020 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 温控 结构 汽车 房车 量化 复合材料 模压 模具 | ||
1.一种具有温控结构的汽车房车门轻量化复合材料模压模具,包括相互连接的上模压板(1)和下模压板(2),其特征在于,所述的上模压板(1)和下模压板(2)之间连接有成型模板(3),成型模板(3)的两侧各设有油路系统(4),油路系统(4)包括若干个油管接口阀(5)与若干根油管(6),若干根油管(6)交织连通,油管接口阀(5)与油管(6)相互连通,且所述的成型模板(3)上还设有吹气孔(7),吹气孔(7)的进口连通成型模板(3)与油路系统(4)之间的间隙。
2.根据权利要求1所述的具有温控结构的汽车房车门轻量化复合材料模压模具,其特征在于,成型模板(3)的同一侧各设有两个油管接口阀(5),所述的两个油管接口阀(5)上各连接有若干个进油口(8)或出油口(9),位于成型模板(3)同侧的进油口(8)与出油口(9)之间通过油管(6)相互连通。
3.根据权利要求2所述的具有温控结构的汽车房车门轻量化复合材料模压模具,其特征在于,所述的成型模板(3)的两侧各设有一个油路系统(4),油路系统(4)嵌于上模压板(1)和下模压板(2)内,所述的油路系统(4)中位于成型模板(3)两端的油管(6)延伸出上模压板(1)和下模压板(2)且与进油口(8)相互连接,出油口(9)上连接油管(6),且连接在出油口(9)上油管(6)的另一端连接在另一根油管(6)的中间。
4.根据权利要求3所述的具有温控结构的汽车房车门轻量化复合材料模压模具,其特征在于,所述的油路系统(4)分别位于上模压板(1)和下模压板(2)的外侧,且下模压板(2)外侧的油路系统(4)中的油管接口阀(5)与油管(6)的数目大于上模压板(1)外侧的油路系统(4)的数目。
5.根据权利要求4所述的具有温控结构的汽车房车门轻量化复合材料模压模具,其特征在于,所述的成型模板(3)的上方与下方各设有若干根油管(6),油管(6)分别嵌于上模压板(1) 与下模压板(2)内,且所述的油管(6)内部相连通形成回路。
6.根据权利要求5所述的具有温控结构的汽车房车门轻量化复合材料模压模具,其特征在于,位于成型模板(3)同侧的若干根油管(6)之间呈平行或垂直分布,且每相邻的两根油管(6)之间的间隔相同。
7.根据权利要求6所述的具有温控结构的汽车房车门轻量化复合材料模压模具,其特征在于,所述的每根油管(6)的两端分别向外延伸至与上模压板(1)或下模压板(2)的侧壁相接触,且所述的若干根油管(6)均贯穿上模压板(1)或下模压板(2)。
8.根据权利要求1所述的具有温控结构的汽车房车门轻量化复合材料模压模具,其特征在于,位于成型模板(3)两侧的油路系统(4)上各连通有一根吹气油管(10),两根吹气油管(10)之间相互连通,且所述的两根吹气油管(10)的末端分别延伸出上模压板(1)和下模压板(2)。
9.根据权利要求8所述的具有温控结构的汽车房车门轻量化复合材料模压模具,其特征在于,吹气油管(10)上还连接有出气油管(11),所述的出气油管(11)与吹气油管(10)相互连通,且所述的出气油管(11)与外界相互连通。
10.根据权利要求1所述的具有温控结构的汽车房车门轻量化复合材料模压模具,其特征在于,所述的若干根油管(6)与上模压板(1)或下模压板(2)之间存在间隙,所述的吹气孔(7)的出口向内连通上模压板(1)和下模压板(2),且所述的吹气孔(7)与外界相互连通。
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