[实用新型]一种传动轮部件拆卸工装

说明书

本实用新型提供了一种传动轮部件拆卸工装，包括支架与驱动螺杆，所述支架的中心开设有用于配合驱动螺杆的螺孔，所述支架上在所述螺孔的两侧对称位置处分别设置有均与所述螺孔的轴线平行的第一螺栓与第二螺栓，所述驱动螺杆的一端连接有定位夹紧头、另一端的末端形状为正六棱柱，所述定位夹紧头的末端为圆锥形。本实用新型的工装在拆卸传动轮部件时，整个拆卸过程平稳、连续无、冲击，可以有效避免现有技术采用锤击而容易损害部件的问题，尤其保护了驱动轴上脆弱的定位销。

技术领域

本实用新型涉及发动机传动结构技术领域，特别地涉及一种传动轮部件拆卸工装。

背景技术

发动机高压油泵、空气压缩机的齿轮、链轮等传动部件一般通过法兰安装于发动机齿轮室、链轮室等结构件上，然后高压油泵、空气压缩机驱动轴与齿轮或链轮的轴孔过盈配合安装。由于一般会有正时要求，所以驱动轴上会有定位销与齿轮或链轮轴孔的销槽配合，保证安装于正时位置。

当高压油泵、空气压缩机出现故障，需要进行拆卸维修或更换时，就要在克服驱动轴与轴孔的过盈摩擦力的前提下，将高压油泵、空气压缩机的驱动轴顶出齿轮或链轮的轴孔以到达拆卸的目的。目前，拆卸一般采用铜锤等工具将驱动轴从轴孔中敲击出去，该拆卸方式极易照成零部件的损伤，特别是定位销，在敲击过程中，定位销极易折断。所以需要设计一种可以实现传动轮无伤拆卸的工装，以满足实际的使用需求。

实用新型内容

针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种传动轮部件拆卸工装，可实现从传动轴上稳定、无伤地拆卸下传动轮部件，避免目前采用的锤击拆卸方式对传动轮部件产生损伤。

本实用新型的一种传动轮部件拆卸工装，包括支架与驱动螺杆，所述支架的中心开设有用于配合驱动螺杆的螺孔，所述支架上在所述螺孔的两侧对称位置处分别设置有均与所述螺孔的轴线平行的第一螺栓与第二螺栓，所述驱动螺杆的一端连接有定位夹紧头、另一端的末端形状为正六棱柱，所述定位夹紧头的末端为圆锥形。

在一个实施方式中，所述驱动螺杆的末端面上开设有盲孔，所述定位夹紧头安装在所述盲孔中且所述定位夹紧头圆锥形的末端伸出盲孔。通过该实施方式，定位夹紧头安装在盲孔中实现可拆卸，在工装长期使用过程中，便于更换发生磨损的定位夹紧头。

在一个实施方式中，所述定位夹紧头与所述盲孔采用间隙配合。通过该实施方式，间隙配合使得定位夹紧头从盲孔中取出以及安装变得十分方便，利于对工装的检修操作。

在一个实施方式中，所述盲孔的孔底处嵌设有磁铁，所述定位夹紧头采用能够被所述磁铁吸引的金属材料制成。通过该实施方式，结合定位夹紧头与盲孔之间的间隙配合，磁铁可以防止定位夹紧头从盲孔中掉落出来。

在一个实施方式中，所述定位夹紧头伸出所述盲孔的部分的直径大于所述盲孔的直径。通过该实施方式，定位夹紧头可以不必插入至盲孔的孔底，将定位夹紧头伸入至盲孔中的部分的长度减小，这样定位夹紧头不会接触到孔底的磁铁，而驱动螺杆的端面会对定位夹紧头产生支撑，保护磁铁不受影响。

在一个实施方式中，所述支架包括关于所述螺孔中心轴对称的第一支撑臂与第二支撑臂，所述第一螺栓与所述第二螺栓分别设置在所述第一支撑臂与所述第二支撑臂上。

在一个实施方式中，所述第一支撑臂与所述第二支撑臂上均开设有相对所述螺孔的中心径向向外延伸的开口，所述螺栓插穿过所述开口，所述开口的宽度不小于所述螺栓的杆部的直径但小于螺栓的头部的直径。通过该实施方式，螺栓可以沿开口调整在径向上的位置，以此可以适应不同规格的传动轮或者传动轮上不同位置的螺纹工艺孔。

在一个实施方式中，所述开口沿径向向外贯穿所述第一支撑臂与所述第二支撑臂的末端面至连通外部。通过该实施方式，螺栓可以由开口在第一支撑臂与第二支撑臂末端的口部直接放入开口中，方便了螺栓的安装与拆卸。

在一个实施方式中，所述驱动螺杆与所述定位夹紧头的直径均小于传动轮部件中心的轴孔的直径。